排位赛第二的成绩还没焐热，刘易斯·汉密尔顿就收到了一张罚单。匈牙利大奖赛赛会干事认定，法拉利车手在Q3最后时刻阻挡了迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里，对其处以正赛发车位后退三位的处罚。汉密尔顿原本以落后杆位0.012秒的微弱差距排在第二，如今他将从第五位起步。

赛会干事在裁决中描述，汉密尔顿完成自己的飞驰圈后，“在赛车线上以明显降低的速度行驶”，而此时皮亚斯特里正开始做冲刺圈。汉密尔顿在赛后新闻发布会上解释，他被告知皮亚斯特里在飞驰圈的消息“literally是在他到我身后的弯心时才收到，所以我根本不知道他过来了”。面对赛会干事，汉密尔顿补充说，由于当时赛车在亨格罗宁赛道的位置，皮亚斯特里“在他的后视镜中不可见”。

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汉密尔顿透露，他作为Q3第一个出场的车手，原以为其他车手已经完成了计时圈，并且以为队友勒克莱尔“就是我离开维修区时身后的那辆车”。他说道：“是啊，这很疯狂，因为这本来一直很干净，而且显然我不是故意的。”

皮亚斯特里在排位赛后对天空体育表示：“只是刘易斯没看后视镜”，同时强调“黄旗不是我的问题”。由于汉密尔顿的阻挡和维斯塔潘引发的黄旗，这位澳大利亚车手“无论怎样都没能跑出一个计时圈”，尽管赛车速度很快。赛会干事指出，因为被阻挡，皮亚斯特里不得不“采取避让动作，跑出赛道并被迫放弃这一圈”。

这个周末，迈凯伦带来了一版显著的升级套件，杆位得主兰多·诺里斯说：“感觉上没有太大不同。但速度确实似乎快了一点点，这永远是好事。”诺里斯以0.012秒的优势力压汉密尔顿，拿到个人本赛季首个杆位，也是2026赛季首个非梅赛德斯阵营的杆位。

梅赛德斯方面则遭遇了麻烦的一天。积分榜领跑者基米·安东内利最初排在第四，乔治·拉塞尔位列第七。拉塞尔在Q3结束时不得不将赛车停在赛道上，而非驶回封闭停车区，车队领队托托·沃尔夫告诉天空体育，原因是赛车出现漏水。梅赛德斯随后确认将在周日正赛前为他更换引擎，这是拉塞尔本赛季的第四台引擎，仍在赛季允许的限额之内。与此同时，安东内利因在维斯塔潘打转触发黄旗时的飞驰圈行为，正在接受赛会关于涉嫌黄旗违规的调查。