诺里斯在匈牙利大奖赛从队友手中抢回胜利，迈凯伦连续第三年在亨格罗宁赛道包揽前两名，但队内气氛再次紧绷。诺里斯赛后坦言：“我快得多，我想要赢。”

杆位发车的诺里斯第一圈在2号弯打滑，皮亚斯特里顺势领跑。此后近40圈里，诺里斯一直咬在队友身后0.8秒以内，却因脏空气损失下压力而无法超车。他在无线电里直接向工程师喊话：“I’m miles faster！”诺里斯的焦虑很明确——如果迈凯伦维持原位，很可能把稳稳的1-2带回变成意外。

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第33圈皮亚斯特里率先进站，诺里斯终于获得干净空气，单圈用时立刻提升约0.8秒，就此奠定胜局。赛后发布会上他承认车队有“不能互相伤害”的规则，但他坚持：“我有更好的速度，我们本应有更好的夺冠机会。”回望2023和2024赛季，迈凯伦在这个赛道同样上演过类似戏码：一次是诺里斯不情愿地让车成全队友首胜，一次是策略分化让皮亚斯特里失望——诺里斯最终夺下车手总冠军。如今历史重演，不同的是，这次迈凯伦罕见地展现出足以压制梅赛德斯的赛车实力。

带着本赛季最强势的一场胜利，迈凯伦进入F1夏休期。但连续三年的队内争执表明，即使赛车快得足够锁定前二，如何平衡两位车手的争胜欲望仍是冠军之路上最棘手的课题。