“我们本应做得更好。”梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫在匈牙利大奖赛结束后，用这句话给整个周末定了调。领跑车手积分榜的银箭军团在布达佩斯彻底失去统治力，问题从周五一直蔓延到周日正赛，沃尔夫直言整个周末都处于“追赶”状态。
最终，车手积分榜领跑者基米·安东内利凭借一次出色的驾驶拿到第三名，为车队保住了颜面。乔治·拉塞尔则从灾难性的发车中恢复过来，一路追到第七。但拉塞尔起步时的噩梦并非驾驶失误，而是赛车又一次出现机械故障。沃尔夫解释说：“看起来乔治只给了大约10%的油门，但转速直接飙到了最高。他松开油门后，转速才掉下来。我对发生这么多失误真的很不满意。”这次故障让拉塞尔在发车瞬间直接掉到第19位，让他的正赛从一开始就进入地狱模式。
拉塞尔的发车故障只是匈牙利周末乱象的缩影。车队选择在第一节自由练习赛将安东内利的赛车交给弗雷德里克·韦斯蒂，导致意大利小将损失了大量赛道时间。加上赛道条件复杂，安东内利和拉塞尔都没能找到能将赛车速度完全发挥出来的调校。排位赛更加混乱：安东内利原本拿到第四，却因为在Q3结束时未能对黄旗充分减速，被罚退三位发车；拉塞尔则遭遇漏水故障，被迫更换部件，目前尚不清楚这台引擎是否还能继续使用。沃尔夫复盘时难掩沮丧：“整个周末都不怎么样。错过一练肯定不理想，调校也没做到百分百正确，我们一直在追赶。如果赛前你告诉我基米能上领奖台，我会说‘马上接受’。但现在回头看，我们本应做得更好。”
即便如此，沃尔夫对两位车手的表现毫无保留。“今天不能怪车手。基米用硬胎防守刘易斯用软胎进攻的那一段，开得相当出色。乔治也一样，发车后穿过车阵，超了大概10台车，当时我们知道这会非常困难。车手们今天确实干得漂亮。”沃尔夫甚至认为，如果不是再次碰上虚拟安全车搅局，安东内利本来有机会拿到亚军。“如果是一个零失误的周末，我们本可以争冠，或者至少两台车都能上台。”从领奖台到故障连连，梅赛德斯在匈牙利留下的不仅是积分损失，还有一种“本可以”的苦涩。
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