法拉利与标致双双启动2027赛季世界耐力锦标赛（WEC）备战，标志性升级版超级跑车本周先后出现在赛道测试中。尽管2026赛季才过半，两家厂商已把目光投向明年3月27日在卡塔尔揭幕的新赛季。

法拉利周二公开了一张身披伪装涂装的499P测试照，验证车在蒙扎赛道现身。这是V6混动LMH赛车自2023年首秀以来最重大的一次升级，法拉利此前透露可能动用剩余的全部4次“开发版”额度来对整车进行翻新，但未具体说明升级方向。至今法拉利仅用过一次evo joker，即2024年圣保罗站引入的刹车冷却优化，此次蒙扎试跑被视为大规模推新的前奏。

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几乎同时，标致也宣布启动9X8“进化的新篇章”，并释出在保罗里卡德以裸碳纤维车身测试的局部照片。标致在声明中称正进行一系列技术改进，以提升性能、效率和竞争力。由于标致被认为已用尽分配的五次evo joker，它正试图借助新规——允许表现挣扎的制造商申请额外性能升级令牌。标致强调，这些计划仍待国际汽联与西方赛车俱乐部批准。车队主管埃马纽埃尔·埃斯诺直言：“在耐力赛最高水平竞争，意味着不断学习、适应和进步，我们的目标很明确：让9X8稳定处在领先集团。”

2027赛季WEC定于明年3月底在卡塔尔启动，中东局势导致本赛季卡塔尔和巴林站取消后，蒙扎将承办2026年收官战。法拉利和标致此时启动升级测试，既是为了尽早储备数据，也折射出Hypercar组别日益白热化的竞争压力——两家制造商都需要在新规则窗口内抢得先机。