“威廉·拜伦排在第12位，这对我来说简直不可思议。科里·海姆的胜场数和整个亨德里克一样多。”丹尼·哈姆林在最新一期《Actions Detrimental》播客里，拉出雪佛兰车主积分榜时，没放过任何一个补刀的机会。

他接着抛出一个更狠的问题：“哪支雪佛兰车队在车主积分里排最高？乔·吉布斯车队。那是我们的卫星队。”这个玩笑一刀切出两层意思。一层直指亨德里克，堂堂雪佛兰阵营的绝对王牌，眼下在雪佛兰积分榜里被一支丰田车队压着。另一层，则精准戳中了JGR对斯皮尔赛车发起的800万美元诉讼。JGR的诉讼逻辑本身是：斯皮尔之所以变快，是因为前JGR竞赛总监克里斯·加布哈特带着他们的调校数据离开了。如今，斯皮尔的车手卡森·霍塞瓦是目前排名最高的雪佛兰车手，哈姆林顺手牵过这个结论，笑得很开怀。

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不过他稍后收了一点回来。哈姆林提到在北威尔克斯伯勒，9号车表现得确实很强，他们仍然有能力造出接近领先的赛车。但积分榜就是积分榜，哈姆林在节目里逐条念了出来。数字不会撒谎：连续三场比赛，四台车没有一台进入前十。五月沃特金斯格伦站，亨德里克所有车手在一条路赛上全部跌出前二十，这是自2005年索诺玛站以来从未发生过的事情。印第安纳波利斯站，埃利奥特在2号弯发生接触后爆胎，整场比赛基本报销。拉尔森则是左后胎爆胎。哈姆林对此有一个非常具体的判断：“通常左后爆掉，那可不是运气的问题，各位。你不能把有人参与的事情叫作运气。那很可能是气压太低了，或者跑得太狠让负载过高。总之他们找到了自己的极限。”

拉尔森自2025年5月后就没有再赢过，目前积分第八。拜伦第十二，整个赛季都在抱怨操控问题，早前还在无线电里有过一次暴怒。鲍曼因眩晕症缺席四场比赛，排在第二十九位。埃利奥特虽然有两场胜利，但刚刚经历了一段连续八场没有前十的荒芜期。2026款雪佛兰科迈罗ZL1新车身处于问题的中心。亨德里克至今没有像丰田阵营那样完全解开空气动力学调校的密码，JGR和23XI很早就找准了方案，并且持续拉开差距。此外，拉尔森的 crew chief 克里夫·丹尼尔斯曾公开表示，冠军赛季后团队流失了关键人员，过去几个月一直在和新招募的支持人员重新磨合化学反应。切斯·埃利奥特最近透露，里克·亨德里克已经有动作了，重点会放在模拟器工作和空力调整上，目标是在季后赛前解决他们在平坦椭圆赛道上的挣扎。时间能不能赶上，就是另一回事了。