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天助自助者！

作者：乔治

编辑：马凯

风品：丁宁

来源：首财——首条财经研究院

彻底燃爆！北汽蓝谷近两月的产销快报，已不需要任何修饰语来烘托了。

8月2日晚，7月产销数据发布：产量22304辆，同比增长107.58%；销量22828辆，同比增长122.06%。今年累计销量121723辆，同比增长57.20%。

拉长时间线更明显，6月单月销量破3万辆，达到30282辆，同比增长152.54%；整个二季度卖了69811辆，环比暴增140.03%，接近上半年总交付量的七成。这哪是爬坡，简直是满血开挂。

销量结构也在优化。上半年极狐累计交付80581辆，同比增长65.88%，主流市场话语权增强；享界交付21018辆，同比增长119.58%，稳居豪华车第一梯队，已连续8个月位居30万元以上新能源轿车销量第一。

更值关注的是L3布局，极狐阿尔法S（L3版）获得工信部准入许可，拿到全国首批L3专用正式号牌，已经进入上路试点；享界G9也斩获北京L3道路测试牌照，而且是首款获批时速120公里L3测试的车型。一个负责规模化落地，一个负责高端化突破，北汽蓝谷的卡位算盘打得又精又准。

回溯过往，更能感受到当下成绩单的来之不易。北汽新能源这些年被调侃得不少，前几年销量低迷、亏损缠身，一度被舆论质疑掉队、拖后腿。如今销量崛起、L3牌照落地，好消息一个接一个，大有“虚火”消尽、王者觉醒之势。

当然，也别急着欢呼。3万辆月销在新能源业并不算太出众，跟比亚迪、特斯拉的体量还有量级差距。享界虽然增速快，可月均三千多辆的水平，在豪华市场也只是起步。L3牌照是优势，但从测试到真正规模化商业运营，还有法规、技术和用户接受度的多重关卡。

一句话，势头向好只是开始。接下来能否延续、甚至再上一层楼，最终转化为实实在在的利润、来个扭亏翻身仗，北汽蓝谷还在自证路上。