一辆底盘编号C006的1968年Behnke Condor赛车在德国施泰佩尼茨塔尔公开出售。据卖家介绍，该车自1996年最后一场比赛后便封存至今，发动机虽可自由转动，但已超过四分之一世纪未曾点火启动。随车附赠原始车身模具、FIA认证文件及销售单据。

Behnke Condor由慕尼黑汽车经销商Autohaus Behnke手工打造，该公司曾是路特斯品牌在德国的进口商。Condor的设计受路特斯23平台启发，采用钢管空间框架与玻璃纤维车身面板，动力方案灵活多变，可选装保时捷、宝马或福特发动机。从1966年至1978年，仅生产了约17辆，而眼前这辆底盘C006更是身世显赫——在20世纪70年代曾征战Interserie锦标赛，1989年卖家购入后又参加了国际超级运动杯。

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在1990年代的整备中，该车更换了全新的玻璃纤维车身，覆以醒目的黄色涂装，并在车头及两侧车门饰以白色72号圆形号码贴。目前，动力系统搭载一台2.0升宝马M10直列四缸发动机，配备干式油底壳、双韦伯45 DCOE 13化油器及管式排气歧管，声称在大修后仅运转了18小时。与之匹配的是Hewland FT200五速手动变速箱，驱动后轮，并配有前部散热器、转速限制器和安全燃油囊。

底盘部分，赛车采用13英寸Revolution多片式轮毂，搭配固特异Eagle光头胎，制动系统为Girling卡钳的四轮盘刹，悬挂则为全独立式螺旋弹簧减震器。座舱内仅设一张黑色固定式桶椅，四周为裸露的铝板，配备右侧换挡杆、Unipro圈速计时器，但Sabelt多点式安全带和Lifeline灭火器均已过期，里程表也未安装，确切行驶里程无从得知。方向盘为Raid三辐式，后为标准Smiths转速表及水温、油压、油温监控仪表。

由于原装动力总成已在卖家购得前被移除，该车在翻新中还曾短暂搭载过一台Martin V8发动机。底盘的一些漆面瑕疵在照片库中清晰可见。对于收藏家而言，这辆凝固了世纪之交赛车风貌的孤品，连同其完整的赛事档案与模具，无疑是一次将时间机器重新唤醒的难得机会。