纳斯卡赛事在圣地亚哥海军航空基地北岛站举行的那个周末，在运营层面有很多值得称道的地方，但最引人注目的一点是，整个赛事的全部竞赛运营用电都必须自行供应。
由于比赛在一座仍在使用的军事设施内举办，代号为“Anduril 250 竞逐基地”的赛事周末活动在任何情况下都不能损害美国空军的战备状态。赛道的布局被策略性地环绕在基地周边，主要是因为穿越基地内部根本不现实。实际上，这同时也避免了设施被大量平民所淹没，车迷们被安排在了基地最南端的边界区域。
但是，与纳斯卡相关的一切运营都不能从北岛海军航空站的电网中获取电力。这意味着赛事监管机构需要与合作伙伴ABB公司探索出一个可行且可持续的解决方案。他们最终拿出的成果是一套微电网网络。ABB战略合作伙伴关系副总裁克里斯·希加斯在那个周末对此做出了最好的阐释。
“微电网就是一个自给自足的电力系统，”希加斯说道，“这意味着它包含了发电、输电和配电的完整环节。当你无法接入公共设施并且处于离网状态时，你就必须搭建一个微电网。我们在这里搭建了一个巨大的微电网网络。事实上，在科罗纳多岛上，唯一比它更大的微电网就是美国的航空母舰，那是核动力的，但同样是完全自给的。我们正在做的事情，是利用混合电池储能来切实为这场赛事供电，这是一种极其现代且创新的方式，并且能效更高。”
具体来说，为圣地亚哥周末设计的微电网由30套电池储能系统，配合与之对应的传统柴油发电机组成。与每套电池储能系统相连的柴油发电机每天只启动运转两个小时，而在整个周末期间，每套微电网每天剩余的二十二个小时都由电池储能系统供电。这套技术实际上诞生于2023年至2025年间在芝加哥市区举行的杯赛系列街道赛。纳斯卡车辆系统董事总经理希杰·托宾将此比喻为：每当赛事需要超出当地基础设施承受能力的电力时，他们就像是在把一座“移动的城市”搬入市场。
在北岛海军航空站，ABB的电池储能系统为三大全国性巡回赛的所有车队赛车活动、一切需要电力的维修区作业、车迷互动体验以及所有幕后运营提供了电力。托宾表示，纳斯卡可以将这种模式带到全球任何地方去举办比赛。托宾说：“借助这些混合发电机，并在赛道现场部署远程赛事控制，我们可以把它带到任何我们想去的地方。这需要整个行业的通力合作才能实现，所以向参与其中的每一方致敬——包括ABB公司、萨伯本丙烷、纳斯卡管理层以及纳斯卡研发部门。我们所有人都投入了最大的努力。”
热门跟贴