2026 年 7 月 24 日，伊尔库茨克航空工厂首席执行官安德烈·索伊诺夫在总统访问伊尔库茨克航空工厂期间披露了一份 18 架飞机的合同后，越南成为俄罗斯 Yak-130M 轻型攻击机的启动出口客户。此次采购将越南现有的 Yak-130 机队扩大到 28 架，并提供专用的防空和反无人机能力。此次早期收购使伊尔库茨克航空工厂能够在计划于 2028 年 12 月完成国家飞行试验之前确保确定的出口生产批次。
购买 18 架飞机使越南采购的“雅科夫列夫”平台总数增加到 30 架，抵消了之前的训练损失并建立了全团的覆盖范围。 Yak-130M 子机配备了 BRLS-130R 有源电子扫描阵列雷达和 R-77-1 导弹能力，可提供 2,500 公斤的有效载荷能力，能够以比前线战斗机更低的运营成本执行轻型打击和空中警务任务。
越南已于2019年订购了12架Yak-130飞机，但其中两架在训练事故中损失，一架于2024年11月6日，一架于2026年1月28日，剩下10架仍在服役。因此，后续购买 18 架飞机将使越南采购的 Yak-130 飞机总数增加到 30 架，如果没有进一步损失，交付后作战机队将增加到 28 架。合同时机既创造了产业优势，也带来了项目风险。三架 Yak-130M 原型机已经组装完毕，完整的测试周期计划持续到 2028 年 12 月，首批生产交付计划于 2028 年末进行。因此，越南在试验完成之前购买 Yak-130M。
前九次飞行确认基本飞机可以配备新设备飞行，但没有确定 BRLS-130R 雷达、President-S130 防御辅助套件或 R-77-1 导弹的作战性能。该合同在批量生产开始前为伊尔库茨克航空工厂提供了明确的出口批次，并降低了原型阶段后生产缺口的风险。它还使越南能够接受第一个出口生产标准，该标准可能需要软件更新、改造工作或在交付后分阶段进行武器清关。采购的最终军事价值将取决于第一架飞机中包含哪些传感器、武器和软件功能，以及哪些将推迟到以后的增量中。
Yak-130M 保留了 Yak-130 的机身，但替换了超过 50% 的机载设备。主要变化是 BRLS-130R AESA 雷达，它为教练机提供了早期 Yak-130 不具备的有机搜索和跟踪能力。如果没有这种雷达，最初的飞机依靠地面控制、视觉采集或外部瞄准支持来完成许多空战任务。 BRLS-130R 允许 Yak-130M 探测、跟踪和支持针对空中和水面目标的交战，包括大型无人机和海上接触。 SOLT-130K光电系统增加了电视、红外和激光通道，用于激光制导武器的被动探测、目标识别、测距和指示。
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