就在几年前，自己动手做汽车零件还是一件难以想象的事。除非你是那种随身带着胶带和万能工具的“MacGyver”类型，否则没人敢轻易拿自制零件替代原厂件——毕竟胶带也缠不出一个合格的发动机部件。不过，这几年技术变化太快，如今甚至连整辆兰博基尼都能用3D打印机“打”出来，而且自己打印一台超跑所需的投入，甚至比买一台真车还要低。
但话说回来，3D打印整辆汽车也有明显短板：大多数家用打印耗材根本扛不住高温沥青和暴晒，更别提发动机舱里的严苛环境。这并不意味着汽车零件完全不能3D打印。尤其是一些不需要承受高温、高压和剧烈磨损的车内零件，几乎可以无限“定制”。你可能会发现，买一台打印机和几卷耗材，比单买某个原厂零件更便宜；至少在某些情况下，打印比等快递更快。更重要的是，当你想找的OEM配件已经停售或贵得离谱时，能自己画一个模型或下载现成文件，简直是无价之宝。
当然，也不是所有汽车替换件都适合用3D打印来做。下面这份清单并不完整，只给一个参考：哪些可以打，哪些最好不要碰。
可以打印：油箱盖拉绳和固定座
大多数现代汽车都带有油箱盖拉绳，或者在加油口旁边预留了一个可以插盖子的槽位。可如果拉绳断了呢？如果你的车比较老，可能根本没有这种设计，加油时只能一手扶着盖，或者干脆把盖放在保险杠上，一个不留神就滚走了。根据车型不同，你可能很容易买到替换件，也可能翻遍全网都找不到合适的，或者觉得花高价在二手平台上淘一个零件太冒险。
这个时候，3D打印就很香。网上有不少现成的油箱盖拉绳模型，下载后直接打印就能装上。无论你是为了省钱、图方便，还是真的找不到替代品，这个零件都算得上“可以打”的典型代表。
其他建议打印的车内零件
除了油箱盖拉绳，还有不少非承重、非安全类零件适合3D打印。比如空调出风口拨片断裂后很难单独买，而打印一个只要几克材料；杯架卡扣松动或断掉，也可以打印一个严丝合缝的替换件；车门内把手底座、手套箱锁扣、中控台按钮盖这类小件，同样非常适合“按需打印”。还有一些外部小配件，比如雨刮器喷头盖、后备箱缓冲垫、牌照灯灯壳，只要选对耗材和打印方向，也能用很长时间。
这类零件共同点很明确：不受力、不接触高温、不涉及安全，坏了不会让车子抛锚，也不会影响制动或转向。用PLA、PETG或ABS打印都能应付，出错成本很低。
最好不要打印的6个零件
下面这些零件，看起来只是“一块塑料”或“一个支架”，但实际工作条件非常苛刻，打印件很难胜任。
第一，制动卡钳。刹车系统会产生极高温度，普通塑料会软化变形，一旦刹不住后果不堪设想。第二，刹车盘或刹车鼓。这需要金属材料和高精度加工，3D打印的家用零件根本无法承受摩擦和热负荷。第三，发动机缸盖或进气歧管。长期在高温高压环境下工作，塑料件很容易开裂。第四，悬挂控制臂和转向节。这些零件承受车身重量和路面冲击，一但断裂，车轮就会失去定位，极其危险。第五，安全带卡扣。它是保命部件，必须符合法规强度和耐久性测试，打印件绝对不能替代。第六，轮毂。车辆行驶时轮毂要承受巨大载荷和离心力，普通3D打印层间强度不够，长时间使用容易疲劳断裂。
简单来说，能打印的零件，给你带来的是便利和低成本；不该打印的零件，省下的是几块钱，赌上的却是安全。拿起打印机之前，先问问自己：这个零件坏了，最多是麻烦，还是会出大事？如果答案是后者，还是老老实实买合格配件吧。
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