2025年12月17日，工业和信息化部发布了机械行业标准JB/T 6127-2025《电动平车》，该标准将于2026年7月1日正式实施，代替JB/T 6127-2010版本。对电动平车制造企业而言，理解新标准在结构设计方面的技术调整，是产品合规与质量控制的基础环节。
一、适用范围：载重上限调整至500t
JB/T 6127-2025适用的额定载重量范围为5t～500t，覆盖轨道式电动平车的主要产品线。与旧版标准（5t～300t）相比，上限提升至500t，对车架结构设计的承载能力提出了更高要求。
二、技术要求框架：型式与参数的标准化
新标准规定了电动平车的型式、基本参数和技术要求，并描述了相应的试验方法。在结构设计层面，以下技术维度需关注：
车架作为主要承载构件，需满足特定的强度、直线度和变形量要求。旧版标准（JB/T 6127-2010）采用百分表测量车架在额定载重下的变形量，安装在两轴中点处轨道基面上进行检测。新版标准延续这一检测思路。
标准对轮对内侧距偏差、径向圆跳动及车轮踏面硬度等技术要求进行了规定。检测中需使用内径千分尺沿轮对内侧圆周的六等分处测量内侧距偏差，使用布氏硬度计在踏面上打出三点以上测量硬度值。从JB/T 6127-1992到JB/T 6127-2010的修订中，车轮踏面硬度要求有所降低，两轮对轴线平行度公差从3.0mm调整为2.0mm。
新版标准保留了车架台面平面度的检测要求，使用1m钢尺或平尺进行测量。
三、结构设计需关注的检测项目
新标准规定的检测设备与技术要求对应关系如下：
四、标准修订中的参数变化
从历次标准修订的技术参数来看，行业对结构设计的精度要求在逐步提升。以轮对轴线平行度为例：JB/T 6127-1992为3.0mm，JB/T 6127-2010调整为2.0mm。这一指标的变化反映了对平车运行直线性和车轮磨损均匀性的更高要求，设计部门在车架加工和轮对装配工艺中需相应调整控制标准。
新标准的起草单位包括常熟市亿安电动平车有限公司、无锡巨力电动平车有限公司、常熟市电动平车厂、河南省大方重型机器有限公司等多家行业企业，标准修订参考了制造端的技术实践。
五、对新标准的技术回应
电动平车制造企业可围绕以下方面进行技术对标：
- 车架承载计算：对500t级产品，可重新校核车架纵横梁的截面尺寸、焊缝强度及整体抗扭性能
- 轮对装配精度：轮对轴线平行度、内侧距等几何公差可纳入工艺控制文件的检查项目
- 检测设备配置：确保具备标准要求的百分表、内径千分尺、布氏硬度计等检测设备
如需讨论新标准对具体车型结构设计的影响，欢迎进一步交流。
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