IT时代网8月18日消息，当地时间本月 15 日，越南航空一架波音 787-9 客机在起飞时发生严重擦尾险情，机身遭受结构性损伤，随后放油迫降，着陆时左侧主起落架冒烟，多条轮胎严重磨损或爆裂。

涉事飞机 2016 年交付，机龄约 10 年。航班原计划 13:35 起飞，13:57 在慕尼黑机场 26L 跑道开始起飞滑跑——那是一条全长 4000 米的大型长跑道。

加速过程明显异常。抬轮时机严重滞后，飞机几乎用尽整条铺装跑道，冲出跑道末端约 120 米草地之后才勉强离地，起飞瞬间机尾剐蹭地面发生擦尾，同时撞击跑道末端进近灯光设施，现场扬起大量尘土。

升空之后机组收到机尾撞击告警和轮胎压力异常告警，判断飞机已经受损，当即放弃飞往河内，决定紧急返航慕尼黑。这是远程洲际航班，机上带着大量航油，整机重量远超最大安全着陆重量，飞机爬升至约 10000 英尺（3000 米），在慕尼黑上空盘旋约 90 到 120 分钟执行空中放油。

降落前机组还执行了两次低空通场，让地面救援人员目视检查机尾、起落架的受损情况，评估降落风险，随后在 26R 跑道落地。着陆时左侧主起落架多个轮胎爆破，起落架区域冒出浓烟，飞机停稳之后无法自行滑离跑道，机场北跑道被迫关闭，消防救援车辆到场处置。机上乘客全部安全，无人员伤亡。

后续检查发现，后机身下部复合材料蒙皮被剐蹭、局部出现破口，主起落架多条轮胎撕裂爆破、轮毂受损。787 全复合材料机身需要深度结构性检修，短时间内无法复飞，将长期停场慕尼黑维修。跑道末端的灯光设备也被损毁，跑道上留下长长的轮胎拖痕，一直延伸到铺装跑道之外的草地。

越南航空当晚发布声明，确认航班因技术故障返航，机组按程序处置，旅客全部安全，公司为旅客安排了酒店住宿与后续替代航班。事件由德国联邦航空事故调查局主导调查，越南民航局参与联合调查，将读取飞行数据记录仪与驾驶舱语音记录仪，重点排查几个方向：是否存在刹车未完全释放、制动器卡滞造成起飞加速不足；起飞性能计算、载重、推力、襟翼缝翼构型是否出现差错；机组为何没有在决断速度之前中止起飞；以及飞机系统硬件故障的可能性。

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注：本文中包含AI辅助创作的内容。