国际汽联（FIA）将于下周就迈凯伦和红牛车队针对皮埃尔·加斯利在摩纳哥大奖赛领奖台资格恢复决定的上诉举行听证会。这一决定源于6月7日比赛中，加斯利以第三名冲线，但因两次维修区超速被罚10秒，最终跌至第七名，红牛车手伊萨克·哈贾尔因此递补登上领奖台。

然而，Alpine车队随即提出复审请求，理由是车队掌握证据显示这位30岁车手并未超过60公里/小时的限速，甚至主动留出了额外余量。在复审听证会上，F1官方计时机构FOM承认，维修区测速所用的距离测量存在误差，导致平均速度被高估。赛会干事接受了这一证据，撤销了对加斯利的处罚，并恢复其第三名的成绩。

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这一决定在围场内引发轩然大波。迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在巴塞罗那赛后直言：“我对这个决定感到非常震惊。当其他人因为同样的事情被处罚并在比赛中接受了处罚，你怎么能改变其中一个处罚？要知道至少还有五六场比赛受到了影响，这太令人震惊了。”皮亚斯特里本人正是受影响的车手之一——他额外进站接受了处罚，最终以第五名完赛，排在加斯利和哈贾尔之后。

拉塞尔的损失最为惨重

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔或许是最大的受害者。他在进站接受处罚后，赛会干事认定其处罚执行不当，又追加了通过维修区的处罚，导致这位争冠车手跌出前十，最终仅列第12名，与领跑积分榜的队友基米·安东内利之间的差距拉大至68分。皮亚斯特里对此评论道：“我显然失去了位置，但我能想象乔治的感受。我简直不敢相信自己的眼睛。我因为接受处罚而输给了皮埃尔，技术上我应该是第三名，但乔治也应该是第三名。整件事现在一团糟，他们给自己开了一个很坏的先例。”

正是由于这一系列争议，迈凯伦和红牛车队决定提起上诉，而梅赛德斯虽然也申请了复审，但随后因胜算不大而撤回。FIA下周的听证会将成为决定这一事件最终走向的关键节点。