相比美系、韩系和日系，德系大众的新能源转型确实要更快、更广，所以大家能看到，最近一年来，悬挂大众LOGO的新能源车越来越多。这不，成都车展期间，大众又带来了多款全新新能源产品，而且动力形式覆盖了主流的纯电、插混和增程，今天我们就帮大家好好盘一盘，看看大众这些新秀实力怎么样？
ID.ERA 5S
看点：插混动力、城市NOA
10-15万插混家轿市场迎来全新面孔ID.ERA 5S，这台车主打普通家庭刚需，外观设计不花里胡哨，就是典型的德系务实审美，尺寸卡在 凌渡 （ 参数 丨 图片 ）和 帕萨特 之间，空间也很宽敞。同时新车搭载了行云智能驾驶辅助系统，是大众首款支持城市NOA的产品；另外它也拥有纯正德系底盘质感，搭载的插混系统与荣威M7 DMH同源，CLTC纯电续航160公里，WLTC工况馈电油耗4.19L/100km，对于注重可靠性和性价比的家庭来说，会是一个比较务实的选择。
ID.ERA 5X
看点：宁德时代电芯、城市NOA
大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型ID.ERA 5X，同样看点不少。新车采用了ID.ERA序列家族设计，拥有长宽高4560/1896/1630mm，轴距为2815mm，车身小了点，但轴距达到中型SUV范畴；同时，ID.ERA 5S用的行云智能驾驶辅助系统也出现在它身上，可实现城市NOA功能；动力上，新车则会搭载宁德时代电芯，以及配备155kW驱动电机，预计售价在15万左右。
ID.ERA 8X
看点：增程动力、大五座布局
全新中大型SUVID.ERA 8X被大众官方定位“德系驾控旗舰SUV”，新车延续了ID.ERA 9X的设计风格，长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm，内部采用五座布局，未来会是国产8系SUV的有力竞争对手。它搭载了1.5T增程动力，并提供51.1kWh、65.2kWh两种电池版本可选，最高续航达到345km；另外硬件上它还会搭载行云数字底盘，并配备双腔空气悬架及智能预瞄魔毯功能，整车表现都非常值得期待。
ID. AURA T6
看点：前备箱、激光雷达
ID. AURA T6是一款纯电中型SUV，新车采用全新CEA电子电气架构打造，长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm，是大众首款采用前备箱的SUV。同时新车将会搭载智慧多屏+4nm智舱芯片组合，以及带激光雷达的酷睿程智能驾驶辅助方案，具备高速NOA和城区领航辅助功能。动力上它则会搭载170kW电机，以及59.9kWh或77.5kWh电池包，纯电续航里程最高是660km。
与众08猎影版
看点：“狼王”涂装
安徽大众与众08推出的新车型猎影版，基本延续了普通版本的设计和轮廓，但新车采用了更加个性的涂装，并加入了运动套件。细节上配备了运动卡钳、独特样式的轮圈，而且尾灯还配备了“狼王”头像标识，对年轻人来说会很有吸引力。至于其它方面，与众08猎影版依旧会配备8295座舱、VLA一段式端到端模型、800V快充等硬件，纯电续航最高为730km。
其实在新能源转型这条路上，大众品牌是所有合资中入局比较早的一批车企，前几年靠着ID系列的几款车型也取得了不错的市场反馈，而现在随着竞争压力加剧，大众也已经开始产品进阶，各种动力形式、主流的细分市场布局、智能座舱还有高阶驾驶辅助都已经跟上节奏，所以现在的大众新能源同样看点十足。如果你正准备到车展现场，这几款新车也都可以重点关注。
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