2026成都国际车展已于8月21日正式拉开帷幕。车展开幕首日,不少重磅新车都迎来了首发亮相、预售或正式上市,当中就少不了来自宝马新世代的首款国产车型——全新iX3。

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据悉,全新 宝马iX3 参数 图片 )已于日前开启预售,新车共推出30L、40L、50L在内的三款车型,预售价分别为26.99万元、29.99万元、33.99万元。宝马官方还表示,新车预售价与上市价格一致。所以,关于全新iX3的最终价格,咱们也基本可以用预售价来做参考。

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26.99万就能买到一台宝马纯电中型SUV,光看价格确实挺有冲击力。那这台车到底值不值得冲呢?今天,咱们就来细聊一二。

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先说优点,过去不少人都吐槽老款iX3“油改电”,仅仅是宝马向纯电探索的垫脚石。但这次到来的全新一代iX3,出自宝马新世代平台,也是该平台首款量产车型,是正经纯电平台打造的一款纯电车型。

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三电方面,全新iX3有第六代BMW eDrive电驱技术、800V高压平台,50L版本直接上了113.4度电池,CLTC纯电续航来到了919km。充电峰值功率能做到400kW,约21分钟可完成10%-80%快充。另外,全新宝马iX3在40L、50L版本上均配有双电机动力,最大动力输出分别为275kW/565N·m、345kW/645N·m,零百加速分别能做到5秒级和4秒级,加速水平还不错。

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还有设计,全新iX3采用了宝马新世代设计语言,整体风格完全有别于现款,车头有3D光耀格栅+数字天使光耀勾勒一体式灯组,搭配全新样式的日间行车灯,足以和即将到来的全新 宝马X5 ,形成新的宝马车系辨识度。

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尺寸同样有亮点,国内在售全新iX3做了轴距加长,车身长宽高分别为4885*1895*1634mm,轴距来到了3005mm,比海外标轴版长了108mm,该空间也全部给到第二排。搭配加长加厚的后排座椅,足以见得全新iX3长轴版私下做了不少功课,尤其对看重后排体验的家庭用户来说,也是实打实的升级。

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再就是整体配置,都说BBA在舒适配置这块抠抠搜搜,但从今年陆续上市的BBA新车来看,这一点似乎有所改善。例如全新iX3,前排座椅电动调节/加热/通风/记忆、主驾按摩、后排加热、13扬哈曼卡顿音响、后排独立空调等,都给到了标配。

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包括智能辅助驾驶,全新iX3也标配宝马与Momenta联合开发的智驾系统,全系支持城市/高速全场景领航辅助。车机端,全新iX3也标配17.9英寸中控屏与远端投影屏,车机系统能兼容HiCar、CarPlay互联,同时接入阿里AI大语言模型与DeepSeek深度思考能力。

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但说了这么多优点,关于全新宝马iX3的一些缺点,大家也有必要知晓。首先是智能车机体验,新车智能化虽有大幅提升,但操作逻辑、功能显示仍需适应。还有这块向驾驶员倾斜的中控屏,有人觉得有设计感,也有人觉得“反人类”;尤其在体验完新势力车型的智能车机后,你几乎能明显感觉到它还是偏“德系传统”。

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还有就是针对入门款的全新宝马iX3 30L,这台车没有配备三元锂电池,而是磷酸铁锂电池,电池容量只有77度,CLTC纯电续航为630km,官方也没有公布具体电芯供应商。

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最后,就是你买车一定少不了的纠结。尽管全新宝马iX3定价会对 奔驰GLC 纯电造成不小冲击,但其26万级起售价,包括顶配所在的35万区间,都直接杀进了特斯拉 Model Y 和新势力主力车型的腹地。全新iX3虽有宝马品牌光环还在,但这个价位,消费者对比的不只是车标,还有车机和智驾体验,以及三电含金量、续航功底和出行品质等日常使用感受。

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只能说,新世代iX3这些方面进步明显,但能不能真正追上,还得看交付后的用户反馈。所以,尽管全新iX3是宝马纯电车型的一次重大转身,但小编仍然建议,不急的话先观望一下首批车主真实反馈,或者多多货比三家。