英国房车锦标赛（BTCC）多宁顿公园站周六排位赛中，亚当·摩根率先冲线，队友丹·罗博顿紧随其后，为杰森·普拉托创立的车队带回一场统治性的1-2完赛。这是摩根连续第二个BTCC比赛周末成为周六正赛的赢家。

排位赛分组呈现一边倒态势

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摩根在被称为“死亡之组”的排位赛分组中拔得头筹，获得杆位。而在另一组中，乔什·库克领衔Speedworks Motorsport车队的三辆丰田卡罗拉GR Sports赛车包揽前三。梅赛德斯赛车每圈可使用满额20秒的TOCA涡轮增压助力，而库克因在车手积分榜上排名第七，每圈仅获15秒助力。

正赛发车后，从杆位起步的摩根顺利守住领先位置，前排起步的丰田赛车在第一个弯角便掉至第三。第二圈，迈基·多布尔的奥迪赛车在施瓦茨弯停车，安全车出动——但并未派上用场，因为这位萨里车手重新启动赛车并追赶大部队。比赛恢复后不久，达里尔·德莱昂的宝马赛车在戈达德发卡弯出口抛锚，这次工作人员不得不将赛车推上坡道。

摩根赛后坦言“巨大飞跃”

比赛真正恢复后，剩余五圈充满看点。尽管罗博顿起初紧咬摩根，但这位兰开夏郡车手最终拉开2.443秒的优势，轻松夺冠。“过去两轮我们做到的事情是一次相当了不起的转变，”摩根表示，“赛车在调校方面取得了巨大进步，我们正在充分挖掘这些潜力。前几圈我可能过于谨慎，有过几次打滑，不想把优势丢掉——但一旦找到感觉，我就能不断推进并建立领先。”

随着罗博顿轮胎性能衰减，库克在比赛末段几乎追平，最终为丰田带回第三名。为此，库克不得不抵挡住冠军争夺者阿什·萨顿的顽强攻势——这位积分榜领跑者从第七位发车，每圈仅获1秒涡轮助力，在第二次重新发车后几乎超越库克，但后者凭借助力优势守住位置。

卫冕冠军从第17位一路追赶

丹·卡米什驾驶联盟车队福特赛车位居第四，身后是激光工具丰田车队的戈登·谢登和亚伦·泰勒-史密斯，以及汤姆·英格拉姆。卫冕冠军英格拉姆在排位赛中仅列第17位，但凭借每圈3秒的涡轮助力，一路提升名次。