马克斯·维斯塔潘在荷兰大奖赛排位赛中仅获第7名，落后杆位得主兰多·诺里斯超过0.4秒。赛后他透露自己身体不适，感觉像得了流感，同时直言赞德福特赛道放大了红牛赛车RB22的根本性问题。

“我之前感觉更好过，是的，”维斯塔潘在排位赛后的荷兰媒体发布会上承认，“我感觉有点类似流感的症状，就是没有平时那么多的能量。”当被问及这是否影响了他的驾驶表现时，他回应道：“不，我不这么认为。我觉得一旦坐进车里，其实就没事了。”

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这意味着维斯塔潘正在以不同的方式经历他的最后一届主场大奖赛，他主要期待的是能好好休息一下：“当然，我仍然享受看台上所有车迷的支持，但除此之外，我最期待的是能睡上一觉。”

赛车平衡是最大问题

除了身体状况，红牛在沙丘赛道上的性能表现也令人担忧。维斯塔潘在排位赛中不得不接受第7名的发车位置，比杆位得主诺里斯慢了超过0.4秒。“冲刺赛后我们对赛车做了很多调整，但没有任何效果，”维斯塔潘在接受Motorsport.com采访时表示。

在维斯塔潘看来，赞德福特赛道以夸张的程度暴露了红牛的一些弱点。“赛车的平衡是最大的问题。在整个弯道中它都不够一致，但整个赛季都是这样。只是有些赛道比其他赛道更严重一些。”

从这个角度来说，赞德福特是一条比其他大多数赛道更能暴露RB22弱点的赛道。“这有时取决于沥青路面，但也取决于赛道的布局。这条赛道肯定不是我们最好的布局，但我们需要努力解决这个问题。我们可以猜测在哪条赛道上可能会好一点，但我们需要尝试并把它调校掉。”

根本性缺陷而非调校问题

维斯塔潘补充说，在他看来，这与其说是与调校有关，不如说红牛已经在这方面尝试了一切：“我认为我们现在只是更多地受到赛车一些根本性问题的限制，这些问题需要我们去解决。”

“在这条赛道上也有一些高速弯，我们在那里也有所欠缺。总的来说，如果你没有一个好的平衡，你就无法真正攻击弯道。如果你也没有牵引力，你就无法很好地出弯，所以所有这些都会浪费时间。”

这意味着维斯塔潘认为，在正常情况下，周日的第7名是最大可能实现的结果，尤其是在没有降雨造成混乱的情况下。