就在刚刚，经过2小时鏖战，诺里斯以意想不到的方式，完成了赛季的两连胜，下面是，比赛回顾
第一轮发车，诺里斯起步极好，拉塞尔发车迟缓，安东内利快速上前达成名次提升，勒克莱尔第六起步吃掉队友汉密尔顿和皮亚斯特里，1-3号弯，车队内小有摩擦，但没有严重事故
车队来到第一圈尾声，维斯塔潘在14号弯失控撞墙，博托莱托完成一次360段旋转救车，比维斯塔潘运气更好，没有因此退赛，赛事方出示红旗
第二轮发车前，贝尔曼赛车遭遇故障，导致本站暖胎圈跑了3圈
第二轮发车，诺里斯起步糟糕，安东内利延续了良好的发车脚感，再次爬升位置，一跃升至第一开始领跑
皮亚斯特里反超勒克莱尔，并再接再厉吃掉拉塞尔，升到第三，但因为使用白胎，无法跟住前二的车手，成为了诺里斯的魔王护，挡住身后的竞争队友
比赛继续，15-20圈期间，开始有车手陆续进站，原本TR表示会有雨水，部分人在坚持了一阵后，也都开始进站，也许因为夏休期太久没有玩轮胎，大部分车队的维修区都是3秒以上
安东内利和诺里斯同圈进站，东子3.6秒，但迈凯伦没抓住机会，用时3.1秒，未能在维修区内完成反超
汉密尔顿是最晚一停的车手，在第一轮进站后开始拥有轮胎优势，法拉利的长距离表现极好，即便晚进站落后很多，但随着比赛推进，还是能肉眼可见的缩小同前车的差距
比赛过半时，安东内利的赛车貌似出现了一些问题，后轮抓地力不足，开始被诺里斯迫近，车队选择让安东内利提前进站，而诺里斯则是留在赛道上
皮亚斯特里在一停时，是跟随拉塞尔进站的，这导致他的第一套白胎没有吃到如汉密尔顿一样的整体轮胎优势，此时已经跌出了领奖台的范围
诺里斯晚7圈左右完成
二停，并开始疯狂追击安东内利，此时只有汉密尔顿还未进站，晚进站的汉密尔顿，和勒克莱尔在赛道上一度有过攻防，但法拉利避免队友内战，还是让乐扣进站
二停后，诺里斯、汉密尔顿、安东内利接壤，诺里斯一改疲软的超越风格，直接在两人的阻挡中杀出一条路，本站最佳车手实至名归
比赛最后16圈左右，奥康赛车故障，触发虚拟安全车，赛事方效率极差，大概4-5圈才处理掉，安东内利、汉密尔顿、勒克莱尔进站，汉密尔顿压制在勒克莱尔身前，三人都是红胎
安东内利新胎速度提升不多，诺里斯越跑越快，最后拉塞尔让过队友，但安东内利也无法追击诺里斯，拉塞尔成为抵挡法拉利的一道大闸，法拉利双车都无法超越，甚至最后还有一轮内部竞争
最终诺里斯冲线，拿下赛季两连胜
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诺里斯本站评分个人给到10
赛后评分周二发
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