荷兰大奖赛期间，梅赛德斯车队向乔治·拉塞尔下达的让车指令引发热议。前F1世界冠军尼科·罗斯伯格公开力挺车队的这一决定，并称赞拉塞尔最终守住第三名的表现"太棒了"。

这场在赞德沃特赛道进行的比赛，开局便因红牛车手马克斯·维斯塔潘的严重撞车而中断，赛会出示红旗。比赛恢复后，又因一次晚到的虚拟安全车，梅赛德斯选择让基米·安东内利进站换上软胎，而拉塞尔则留在赛道上保持位置。

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随后，车队指令拉塞尔将位置让给队友安东内利。英国人曾在无线电中表达异议，认为这一交换可能葬送车队双领奖台的机会。最终，拉塞尔不得不在比赛最后几圈顶住身后刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔两辆法拉利的猛攻，才艰难保住第三名。

罗斯伯格：车队利益优先，这是公平的

在天空体育F1的节目中，罗斯伯格为梅赛德斯维修区墙的决定进行了辩护。这位2016年世界冠军以自己的亲身经历为例："车队当时面临威胁，两位车手必须为车队而战。我在那个时代，也曾在摩纳哥让刘易斯超过我，尽管当时我们正在为世界冠军而战。"

"这里的情况是一样的，车队的成绩受到身后两辆法拉利的威胁，所以你必须执行车队指令，他们必须遵守。我认为这是公平的。乔治做得太棒了，他守住了那个第三名。"罗斯伯格补充道。

理解拉塞尔的痛苦，但决定可以理解

罗斯伯格也承认拉塞尔在无线电中的抱怨有其道理。他分析道："当时预期是乔治的节奏确实会遇到困难，如果基米被乔治挡在身后，法拉利不仅会威胁乔治的位置，也会威胁基米的位置。"

"所以这确实同时冒着两个位置的风险。这是一个艰难的决定，真的是一个糟糕的决定。我不想处在他们的位置上。如果我处在乔治的位置，那会非常痛苦。那将是一场灾难。但这是可以理解的，因为我非常清楚车队的规则。"罗斯伯格说。

拉塞尔在赛后也承认，这是车队的正确决定。"基米本来就在我前面，所以他理应跑在我前面。当然，当你在比赛中，你想为每一个位置而战。"他说道。