拍卖史上最贵的19款车

2022年，一辆1955年梅赛德斯-奔驰300 SLR“乌伦豪特双门轿跑车”以1.42亿美元的价格拍卖成交，刷新了收藏车市场的价格天花板，比之前的纪录高了近1亿美元。这笔交易虽然金额惊人，却充分展现了汽车拍卖的惊险刺激。

尽管有人预测2024年市场比较冷清之后会出现调整，但2025年最初几周便有两辆汽车以超过3500万美元的价格成交，说明真正的收藏家热情不减。据哈格蒂公司的约翰·威利称，好车的魅力不受经济环境影响。

这份榜单证明了市场的活力，展示了拍卖会上售出的25款最具价值的汽车，而且榜单随时会变。

19. 1961年法拉利250 California SWB Spyder：18,405,440美元

这辆独特的法拉利250 GT SWB California Spider曾为法国电影偶像阿兰·德龙所有，深蓝色车身特别显眼，不同于传统的Rosso Corsa（赛车红），并搭配黑色仿皮内饰。它是仅有的37辆配备隐藏式大灯的车型之一。值得注意的是，这辆车在法国谷仓里藏了将近50年后，于2015年以1841万美元的价格售出，且几乎完全保持了原始状态。

18. 1939年阿尔法·罗密欧8C 2900B Touring Berlinetta：18,563,605美元（Artcurial拍卖行，2019年）

阿尔法·罗密欧8C 2900是战前速度与设计的巅峰之作，其Carrozzeria Touring Berlinetta版本更是被誉为“移动的艺术品”。这款Touring车身版本仅生产了五辆，其中大部分陈列于博物馆或经典车展中，而第二辆于2019年以1856万美元的价格成交，可见其历史价值和稀有程度。

17. 1939年阿尔法·罗密欧8C 2900 Lungo Spider：19,800,000美元（RM苏富比，2016年）

阿尔法·罗密欧8C 2900 Lungo Spider是一款外形拉风、动力强劲的敞篷跑车，是战前的标志性车型。该车仅生产了32辆，现存12辆，这辆黑色车型于2016年以1980万美元的价格成交，也是本世纪唯一拍卖的一辆。

16. 1994年迈凯伦F1：19,805,000美元（RM苏富比，2019年）

1990年代标志性的迈凯伦F1，至今仍显现代，搭载源自F1赛车的V-12发动机，作为稀有的LM规格（仅两辆之一），在2019年以近2000万美元售出。

15. 1995年迈凯伦F1：20,465,000美元（古丁公司，2021年）

一辆迈凯伦F1，是64辆合法上路版本之一，仅行驶了242英里（自1995年起，年均不到10英里），在2021年以超过2000万美元的价格售出，超越了另一辆F1的拍卖价格。

14. 1963年阿斯顿·马丁DP215赛车：21,455,000美元（RM苏富比，2018年）

独一无二的1963年阿斯顿·马丁DP215赛车，一款勒芒原型车，在2018年以2046万美元售出。它是第一辆在勒芒赛道上跑过300公里/小时的赛车，在穆尔桑直道上达到了319.6公里/小时的速度。

13. 1955年捷豹D-Type：21,780,000美元（RM苏富比，2016年）

捷豹D-Type，一款上世纪中叶的赛车偶像，道出了收藏家为何痴迷。这辆1955年的Ecurie Ecosse版本，是勒芒冠军且是唯一完好存世的一辆，在2016年以2178万美元售出，依旧保持着夺冠时的风采。

12. 1935年杜森伯格Model SSJ敞篷车：22,000,000美元（古丁公司，2018年）

加里·库珀的1935年杜森伯格敞篷车，仅生产两辆之一（另一辆归克拉克·盖博所有），搭载机械增压J型发动机和拉格兰德车身，2018年在圆石滩以2200万美元成交，比预估价翻了一番。

11. 1955年法拉利410 Sport Spider：22,005,000美元（RM苏富比，2022年）

卡罗尔·谢尔比最喜欢的法拉利——1955年410 Sport Spider，曾由赛车界传奇人物驾驶，2022年以2200万美元售出。底盘编号0598 CM在1956年至1958年间赢得11场比赛并19次登上领奖台。

10. 1956年法拉利290 MM：22,005,000美元（RM苏富比，2018年）

1956年法拉利290 MM，底盘编号0628，由方吉奥、希尔和莫斯驾驶，在三大洲都上过领奖台。该车为四辆中的最后一辆，目前还剩下三辆，这是其中之一，以2200万美元成交。

9. 1956年阿斯顿·马丁DBR1敞篷跑车：22,550,000美元（RM苏富比，2017年）

阿斯顿·马丁DBR1是这牌子最重要的车型，2017年以2255万美元售出。作为首辆生产的车型，因为斯特林·莫斯爵士1959年赢下纽博格林，身价大涨。

8. 1964年法拉利275 GTB/C：26,400,000美元（RM苏富比，2014年）

一辆罕见的金属深灰色法拉利275 GTB/C，为勒芒赛事打造的三辆之一，但从来没上过赛道，2014年以2640万美元成交，因为车况极佳。

7. 1967年法拉利275 GTB/4 NART Spider：27,500,000美元（RM苏富比，2013年）

抢手的法拉利275 GTB，尤其是稀有的NART Spider（全球仅10辆），以2750万美元售出，拍卖所得全部捐给慈善。

6. 1956年法拉利290 MM：28,050,000美元

1956年法拉利290 MM，专为传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥打造，体现了法拉利50年代赛车的经典魅力。独特的蓝黄车头，加上与顶级车手相关的赛车历史，最终拍出2800万美元。

5. 1954年梅赛德斯-奔驰W 196：29,600,000美元（邦瀚斯，2013年）

梅赛德斯-奔驰W196，F1黄金时代的象征，由胡安·曼努埃尔·方吉奥和斯特林·莫斯爵士驾驶，取得了无与伦比的成功。这款银色赛车曾赢得首场比赛，作为历史珍品，它是唯一一辆没被工厂或博物馆收藏的。2960万美元的成交价足以说明它的分量。

4. 1957年法拉利335 S：35,750,000美元（Artcurial，2016年）

1957年法拉利335 S，是法拉利1957年制造商世界锦标赛的主力车型，写下了辉煌的赛车战绩。其3575万美元的成交价反映了它的赛车实力，尤其是在最后一届Mille Miglia中拿下亚军，更证明了它的实力。这辆车由赛车传奇人物驾驶，见证了法拉利在赛车界的霸主地位。

3. 1962年法拉利250 GTO：38,115,000美元（邦瀚斯，2014年）

要说有史以来最具标志性的法拉利，还真不好选，但如果非要挑一款，那非1962年的法拉利250 GTO莫属。这匹跃马只造了36辆能上路的赛车——搭载3.0升V-12发动机——而且居然全都完好保存到了今天。这辆底盘编号3851GT的车，被Fabrizio Violati收藏了49年，他还真拿它去参加过比赛。2014年邦瀚斯拍卖这辆车时，大家期待值拉满，但最终以当时创纪录的3812万美元成交，还是让人惊掉下巴。

2. 1962年法拉利250 GTO：48,405,000美元（RM苏富比，2018年）

1962年法拉利250 GTO的传奇还在延续，另一辆（第三辆生产的）在2018年拍出了4841万美元。它保留了超过95%的原厂部件，原汁原味，所以比之前那辆GTO卖得贵，也算合情合理。

1. 1955年梅赛德斯-奔驰300 SLR“乌伦豪特双门跑车”：142,000,000美元（2022年）

1955年的梅赛德斯-奔驰300 SLR“乌伦豪特双门跑车”在2022年刷新了拍卖纪录，以1.42亿美元成交，比之前的纪录高出9359万美元。这次拍卖资助了可持续发展奖学金，也让这款原型车成了史上最贵的拍卖车。

方法

我们参考了几家顶级拍卖行的数据，找出了拍卖会上最贵的一些车，包括Artcurial、罗博报告、RM苏富比、Hagerty、邦瀚斯和Gooding & Company。