梅赛德斯车队官方确认，其冠军争夺者基米·安东内利将在即将到来的意大利大奖赛上从队尾起步。车队决定为这位19岁意大利车手更换一套全新的动力单元，此举将使他本赛季的动力单元使用数量超出规则允许的限额。

根据F1规则，每位车手整个赛季最多可使用四套动力单元。然而，梅赛德斯车队在本赛季前半段遭遇的可靠性问题，使得其车手何时会超出限额并接受罚退，只是时间问题。目前，安东内利的V6内燃机和排气系统已经达到使用上限，而他的队友乔治·拉塞尔在燃烧发动机和涡轮增压器方面也已没有更多余量。

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主场作战，仍选择罚退

安东内利原本就面临在两周后蒙扎主场比赛中被罚退的风险，如今梅赛德斯已正式确认将为这位冠军热门更换引擎。他将进行完整的动力单元更换，这意味着他将在正赛中从队尾发车。

“对于基米，我们将更换全部动力单元部件，”梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫确认道，并驳斥了车队可能因蒙扎是安东内利主场比赛而有所顾虑的说法。“理论上，我们的计算表明，这是接受罚退的最佳赛道。显然，我们的算法不会考虑国籍因素。但我们的目标是争夺世界冠军，而不是获取最多的公关效果。所以，这就是我们将要做的。”

拉塞尔同样面临罚退

拉塞尔也将在未来某个时间点接受罚退，不过布拉克利车队尚未决定这位英国车手将在哪一站更换动力单元。拉塞尔在夏休期前的最后一场比赛——匈牙利大奖赛上，才刚刚启用了他的第四套动力单元。这给了他在里程使用上更多的灵活性，不过车队仍可能在任何时候选择为他增加第五套动力单元部件。

“关于乔治，我们正在讨论在哪里进行更换，”沃尔夫表示。蒙扎之后的下一个合适机会可能是巴库的阿塞拜疆大奖赛，这条赛道强调动力单元性能和极速，同时也提供了一些超车机会，可以抵消罚退带来的影响。