乔治·拉塞尔表示，兰多·诺里斯在长弯和高轮胎损耗的赛道上“一直有点像专家”，因此他并不意外这位迈凯伦F1车手在匈牙利和荷兰连续夺冠。

连续两站包揽杆位与胜利

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卫冕F1世界冠军诺里斯在夏休期前后的匈牙利赛道和赞德沃特赛道都拿下杆位并夺冠，这一表现与迈凯伦推出的一项重要升级同步出现。拉塞尔在荷兰大奖赛获得第三名后说：“考虑到他在布达佩斯夺冠，我并不觉得他这周末这么有竞争力是什么大意外。”

拉塞尔进一步解释，两条赛道非常相似，都有长弯、高轮胎损耗，并且都采用两停策略，因此两者之间有很多共同点。他认为这种情况可能还会持续两到三场比赛，直到梅赛德斯开始为赛车带来更多升级，同时他也希望竞争对手不要在此期间取得太大进展。

蒙扎或许略有不同

接下来的一站是蒙扎。虽然蒙扎也有几个长弯，但这条赛道主要特点是长直道、重刹区和低速减速弯。拉塞尔预计梅赛德斯在意大利赛道会更有竞争力，因为车队今年在上海、蒙特利尔和银石等地表现不错。

拉塞尔谈到蒙扎时说：“我认为我们在那里会稍微更有竞争力。不过，我相信法拉利会有引擎升级，事实是我们真的不知道。”他还表示，这些高损耗赛道确实非常适合迈凯伦，尤其是诺里斯，诺里斯在这些条件下一直有点像专家，去年也能看到这一点。拉塞尔认为蒙扎可能会略有不同，但迈凯伦目前仍然是最需要被击败的车队。

拉塞尔的队友基米·安东内利将在主场蒙扎接受罚退至队尾的处罚，原因是更换整套梅赛德斯动力单元，超出了他的分配额度。