首期评估结果未正式公开

F1新增的“额外研发与升级机会”机制第二期已经在匈牙利大奖赛后结束，但第一期结果至今没有正式对外公布。摩纳哥站周末，所有制造商已经在幕后得知了首期评估结论，红牛福特动力单元出人意料地排在第一位。

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尽管红牛厂队赛季开局强势，梅赛德斯高性能动力单元仍获得1个研发升级名额，法拉利、奥迪和本田各获得2个升级机会。国际汽联当时已经准备好公开宣布，但随后几周始终没有发布。

红牛不满结果并提出事实复核

原因是红牛在幕后对首期结果表达了相当大的不满，首席执行官奥利弗·明茨拉夫甚至亲自介入。不过，这家总部位于米尔顿凯恩斯的新制造商并没有太多途径可以挑战这一结果。

现有体系确实存在短板，只测量内燃机，而升级机会还涉及动力单元的电气部分，但短期内无法改变。国际汽联单座赛车总监尼古拉斯·通巴西斯曾向包括Motorsport.com在内的媒体解释，他愿意纳入更多参数，比如涡轮尺寸，但各车队和制造商去年推动保持系统尽可能简单。

红牛因此只能申请对结果进行事实复核。车队负责人劳伦特·梅基斯表示，在他看来，“没有任何一个数据点”能说明红牛福特动力单元拥有围场最好的引擎。从现实情况看，这次事实核查似乎并没有改变第一期的结果。通巴西斯在被Motorsport.com问及时也表示，国际汽联的测量结果被证明是准确的。

第二期评估成红牛最后希望

围场内的普遍感觉是，梅赛德斯和法拉利等制造商在开局几站比赛中聪明地没有亮出全部底牌，从而确保了升级名额。法拉利甚至成功拿到2个升级名额。

红牛现在的希望主要寄托在第二期评估上。第二期覆盖范围已经结束，但官方结果同样尚未公开。如果第二期评估仍维持类似判断，这家新进入F1的动力单元制造商可能还要继续等待更长时间，才能获得额外的研发升级机会。