泰国车展，雅马哈没去抢新车风头，反倒把 全系车型的价格往下调了一轮 ，海外市场降价本来不算什么大新闻，但雅马哈这么集中地降，确实少见。

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官方优惠换算过来， XMAX300降了两千多，AEROX155一千 ，幅度不算大，真正降得猛的是900cc系列， XSR900直接两万，MT09标准版接近两万 ，SP版四千，刚发布的YZF-R9标准版和特别版各降两千，注意，这些降价的车都是2026款，国内也正在卖。

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XMAX300这次主要是换了个经典蓝配色，动力部分没动，还是292cc单缸水冷，最大功率20.5千瓦，7250转出现，最大扭矩28.9牛米，5750转出现，最大马力折合27.9匹，这款车在中型踏板里热度一直不低，国内也有不少用户，海外先降价，国内会不会跟进，后面会说到。

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900cc系列国内已经铺齐了，MT09、XSR900、YZF-R9用的都是同一套890cc直列三缸水冷，最大马力能到119匹，但每台车调校思路不同，实际功率输出有差别，这次降得最猛的是XSR900，直接两万，MT09标准版也逼近两万，SP版只降四千，R9两个版本降两千，幅度差别不小。

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国内这边，摩博会马上要开，雅马哈会不会把海外这轮优惠同步过来，是很多人关心的事。按照以往的习惯， 雅马哈对国内市场的动作经常慢半拍，海外降价国内不一定跟 ，有些终端甚至还有微涨的说法，不过900cc系列两万的降幅如果真能落地，对等车的人刺激会很明显。

也有人觉得，泰国才是雅马哈在东南亚的主场，优惠先给那边很正常，国内市场可能继续维持原来的节奏，到底跟不跟，应该很快能看出动静。