上一次在拉力赛场看到何晶晶，还是2014年。那一年她拿下CRC贵州金沙站S3组车手冠军，再往前一年，她刚在张掖站捧起巾帼杯。随后她结婚生子，暂别赛道整整10年。8月28日至30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站回到北京怀柔，何晶晶复出了：驾驶领克07GT拉力学院赛车，与领航员李锦秀一起参加混合动力组俱乐部杯。这台07GT由领克与星速车队联合打造，完整保留量产领克07GT的EM-P智能电混动力总成，系统最大功率390千瓦、最大扭矩765牛·米，赛车化改装集中在防滚架、赛用座椅与拉力专用减震器上。
何晶晶的赛车故事开始得很早。22岁时，她组建了贝塔尼超越车队，一支由她亲自打理的车队。2013年CRC张掖站巾帼杯、2014年CRC贵州金沙站S3组车手冠军，两座奖杯记录了她作为拉力女车手最亮眼的几年。之后她离开赛道，一离开就是10年。
让她回来的，是领克搭起来的一套新生态。领克成立拉力学院，由林德伟担任总教官，搭建"泛汽车运动—基础汽车运动—专业汽车运动—顶级汽车运动"四级拉力人才体系。更重要的是，领克联合CRC在本站推出中国品牌首个拉力单一品牌统规赛——领克拉力挑战赛，7台统一规格的07GT拉力学院赛车同场竞技。统规赛的公平性，让不同背景的车手能在完全相同的赛车条件下比拼，这对阔别赛场10年的何晶晶而言，是一个不用顾虑赛车的起点。
怀柔本身也给她归来的理由。1997年首届全国汽车拉力锦标赛在这里举行，1999年WRC中国站落户怀柔，这里被称为"中国拉力圣地"。CRC时隔11年重返怀柔，本站98台赛车报名。赛段上，8月28日锐思赛车场超级赛段跑3圈约4.2公里，8月29日至30日转战宝山镇，柏油与水泥混合路面、山谷蜿蜒路段，弯道密集、坡顶盲弯多，天气可能多变——10年前她最擅长的，恰恰就是这种不规整的路面。
复出首站，何晶晶没有给自己预设什么数字。拉力赛的规则她记得很清楚：车手加领航员双人车组，特殊赛段计时精确到0.1秒，行驶路段按时间卡准点抵达，总成绩是所有特殊赛段用时相加再加罚时。她把注意力放在把车开好这件事上。
至于结果，等跑完再说，成绩以官方公布为准。对一个沉寂10年又坐回赛车的女车手来说，发车台上的那一刻，已经是一种胜利。领克拉力生态接纳了不同背景的车手，何晶晶的复出，就是这套生态第一次交出的一张答卷。
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