2026赛季世界耐力锦标赛（WEC）于周五在奥斯汀重启，一练中安东尼奥·吉奥维纳齐在Hypercar组别做出全场最快圈速。

一练期间气温已接近30摄氏度，整个周末预计都将维持类似高温。车手们周四曾表示，高温可能使双段stint变得困难，同时可用能量减少也会缩短周日六小时正赛的stint长度，这可能意味着比赛将增加一次进站。

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Hypercar组：法拉利领跑，Alpine与丰田紧随

法拉利占据前两名，吉奥维纳齐驾驶51号厂队499P赛车以1分53秒824的圈速登顶圈速榜，领先驾驶50号姊妹车的安东尼奥·福科0.205秒。

Alpine和丰田占据法拉利身后的位置。朱尔斯·古农驾驶36号Alpine A424位列第三，落后头名近0.4秒，仅领先8号丰田0.098秒。

35号Alpine赛车略微领先于尼克·德弗里斯驾驶的7号丰田，后者因一次驶出赛道触发了短暂的全场黄旗。

两台凯迪拉克Jota赛车中，38号表现更快，位列第七，落后0.6秒，排在009号阿斯顿·马丁和19号捷恩斯之前。19号捷恩斯是少数用硬胎做出最快圈速的赛车之一。

尾声阶段，94号标致挤进前十，代价是83号AF Corse法拉利跌出——后者使用中性胎与硬胎的混合配方，最终落后头名0.949秒。两台宝马Hypercar赛车落后领先圈速超过1秒，位列第15和第17位。不过，练习赛成绩因载油量、轮胎选择和调校方案不同而难以直接比较。

LMGT3组：迈凯伦占据头名

LMGT3组别中，汤姆·弗莱明驾驶58号Garage 59迈凯伦做出最快圈速登顶。他在练习赛中段超越马克西姆·马丁的61号Iron Lynx梅赛德斯，最终领先0.277秒，10号迈凯伦紧随其后。

21号AF Corse法拉利和23号Heart of Racing阿斯顿·马丁分列第四、第五，后者落后组别头名半秒。21号法拉利因多次超出赛道限制，被罚执行一次五分钟的进站处罚。两台Proton福特赛车占据第六、第七位，随后是27号Heart of Racing阿斯顿·马丁和87号雷克萨斯ASP。79号Iron Lynx梅赛德斯位列第十，前十名赛车之间的差距均在1.4秒以内。