斯科特·麦克劳克林在拉古纳塞卡赛道终结了35场冠军荒，但冲线那一刻，对他而言比纪录更重的是另一件事——这是他成为父亲后的第一场胜利。

一场胜利，两份意义

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作为潘斯克车队车手，麦克劳克林从杆位出发，在95圈比赛中领跑87圈，拿下印地赛车赛季收官战冠军。这是他职业生涯第八胜，也是他第一次以父亲身份站上最高领奖台。赛后他提到女儿露西时语气里带着释然：“说实话，各种情绪都有。我一直在向露西承诺一场胜利，已经很久了。她还不懂这些，赛前视频通话时她什么都没给我。”

这位33岁的新西兰车手驾驶3号潘斯克雪佛兰赛车，为车队带回印地赛车系列赛第312场胜利。整个2026赛季，他以一场胜利、四次领奖台、七次前五、十二次前十和三个杆位收官，最终位列积分榜第六。赛季首站和末站都由他领跑，这场胜利成了全年最个人的高光时刻。

转折来自夏测

麦克劳克林赛后与潘斯克车队总裁乔纳森·迪乌吉德一同回顾，认为夏季的突破为拉古纳塞卡的统治表现埋下伏笔。他说这是团队努力的结晶，三台赛车都在持续打磨，从俄亥俄中部测试开始，他的赛车找到了方向。他和赛事工程师劳尔·普拉之间建立了良好的能量和信任，缺的只是把各个环节拼起来。

拉古纳塞卡这条赛道对车队来说别有意义，过去几年他们在类似布局的赛道上吃过不少苦头。麦克劳克林说：“今天太棒了。我们拿过杆位，但没能完成比赛。你能看到实力就在那里。过去几年我们在这种路况赛道上可能挣扎最多，所以能一起拿到首胜，我真的很自豪。”

收官战里的轮胎管理

比赛末段，麦克劳克林需要在硬胎上顶住后车冲击，轮胎退化是现实难题。他承认自己在黑胎阶段末段的表现一度让自己意外，但团队逐步调整，状况越来越好。他提到车内设定的微调，以及与赛事工程师劳尔·普拉之间完全的信任，是撑过最后阶段的关键。

“这是结束赛季的好方式，”麦克劳克林说，“休赛期我们还有很多工作要做，要更强地回来，去对抗10号车手亚历克斯·帕卢。我想J.D.也会同意，这个收官让所有人都很兴奋。”