9月8日消息，昨晚，在贺兰山脚下举行了凯迪拉克XT5 PHEV的新车发布会。该车分为智混四驱版Pro和智混四驱版Pro Max两种型号，市场指导价为31-35万元之间，全款一口价为27.99-29.99万元，并且还有为期两年的两周年感恩购车优惠以及最高达一万元的增换购补助，在此期间内的用户可以享受到最低到25.99-27.99万元之间的价格优惠。此次优惠政策的有效期至2026年10月7日24点为止。
从外形来看，新车基本上沿用了XT5燃油版的设计理念，在前脸上依旧采用的是标志性的盾形网状发光前格栅，并且带有可以点亮的品牌logo以及分体式的竖条LED大灯组，辨识度非常高。前保险杠也进行了重新设计加入了可调节的主动式进气口。新车的车身尺寸为长宽高分别为4888*1957*1688毫米，轴距达到了2863毫米，比燃油版车型低了一些。车尾部分换上了隐藏式排气管设计，并增加了幻沙白和大峡谷橙这两种车身颜色。
内饰部分最大的亮点就是一块33寸的9K超高分辨率曲面联屏，在这块巨大的屏幕上可以安装一个高通骁龙875P处理器，并且还连接了字节跳动的大豆人工智能大脑，可以实现四个方向上的语音控制功能。另外在前面挡风玻璃上加装了一颗OMS舱内的感应摄像头来判断孩子是否坐在车内，并且还可以开启五路视角哨兵模式，在车外任何地方都可以被拍摄到并且还会把异常状况进行录制然后上传到用户的手机上面。座椅使用的是高档的半苯胺手工真皮材料，在前后排都设有加热功能。中控台上还有很多实体按钮和旋钮，而且还有两个50瓦无线充电口以及一个66瓦有线充电口，并且还能在15分钟左右的时间里给车子降温或加热。另外还有呼吸式氛围灯光以及车载香水系统、AKG录音室级别的扬声器等配置。
本次更新的主要内容为智能驾驶功能的提升，在所有车型上都配备了激光雷达硬件，并且推出了世界上第一个大规模量产的搭载了Momenta R7世界模型辅助驾驶系统的汽车。该系统从发布起就进行了批量生产并开始交付使用，不需要等到之后的软件更新才能开启工作。它可以完成城市普通道路以及高速公路等场景下的自动驾驶任务，在无铺装路面、山路或者缺少地图数据的小路上也能够正常行驶，并且可以在单边只剩下二十多厘米宽度的情况下安全驶过。泊车功能可以实现标准车位和机械车位的自动泊入，并且在遇到错误停车情况时会启动循迹倒车功能来重新回到出发点附近的位置。
动力和续航方面，XT5 PHEV使用的是凯迪拉克自主研发的超级插电式混合动力系统，在一个五缸的基础平台上开发而来。它有三个电机、两个变速箱以及一套四驱系统，并且拥有385千瓦的最大功率和740牛米的峰值扭矩，在满电情况下百公里加速只需4.8秒，在亏电的情况下也可以达到5.4秒破百的速度。它的纯电动续航里程为215公里，总续航里程为1360公里，城市里的通勤平均耗油量只有每百公里不到0.6升，即使是在亏电的情况下也只需要每百公里6.05升的燃油消耗量。此外还配备了六千瓦时的对外供电能力，在充电到百分之八十需要大约十五分钟左右的时间，并且可以兼容九十二号以上的汽油。
汽车底盘用的是第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬挂系统，在前20米就可以预测到减速带、井盖等情况，并且每秒钟会进行500次扫描调节悬挂参数；它的刹车系统和凯雷德一样是Brembo六活塞刹车。
该车虽然挂的是凯迪拉克的品牌标识，但是用上了中国的“芯”，而且价格也十分优惠、配置也很高。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
热门跟贴