就排行榜而言，在纽博格林北环赛道上跑出10分29.483秒的单圈成绩，根本算不上什么大新闻。尤其是这辆车还有990匹纯电马力，还配备了所谓的赛道套件，就更不稀奇了。但把人类驾驶员拿掉，把所有控制权交给一套完全自主的电脑系统，那情况就完全不一样了。这也让小米拿下了史上第一个无人驾驶纽博格林北环赛道单圈，顺带还创下了圈速纪录。我们毫不怀疑，未来几年其他车企会拼了命来刷这个纪录。

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先说在前头：10分29.483秒的单圈成绩，对任何业余车手甚至技术稍逊的驾驶者来说都已经相当拿得出手了，更何况小米去德国刷圈那天还下着雨。能稳稳当当地高速攻克绿色地狱的73个弯道，绝非易事，而一辆完全由电脑控制、没有人类驾驶的车能自己跑完这一圈，确实说明这项技术已经成熟到什么程度了。

值得注意的是，这并不是小米刷出的纪录圈速，而是首次有完全自动驾驶的车辆真正跑完了一圈被正式记录的纽北赛道。在圈速榜上新增一个类别：自动驾驶（归在电动车大类下）。

话虽如此，这里补充一些背景会更好。当小米把YU7 GT开上纽博格林北环赛道，由真人车手驾驶时，它跑出了7分22.755秒的单圈成绩。这比自动驾驶那次的成绩大约快了三分钟，最高时速达到了185英里（而自动驾驶那次仅为131英里），因此自动驾驶算法以及背后的编程团队还有很多工作要做。无论如何，这确实是一件非常酷的事，无疑会让本就白热化的纽博格林圈速之争更加激烈，我们也迫不及待想看看接下来谁会站出来应战。