世界冠军诺里斯赛后直接开炮，要求FIA对科拉平托下达禁赛处罚。他的原话是：这种驾驶不配出现在F1。
事情的起点是阿塞拜疆大奖赛第36圈的一次重新起步。科拉平托当时排在第10位，在巴库街道赛道1号弯前，他选择从内线晚刹车强插前方车阵。
冷胎状态下，他的Alpine赛车前轮锁死，直接撞上了队友加斯利。这次撞击引发多车连环事故，诺里斯的迈凯伦也被卷入其中。
两台Alpine加一台迈凯伦，全部退赛
事故的结果是：科拉平托、加斯利和诺里斯三人同时退赛。诺里斯的所有部件都进了垃圾桶，这是他赛后最直接的损失描述。
诺里斯在赛后发言时强调，自己当时还没有看回放。但他依然认为，赛会干事应该对这类驾驶下重手。
他说：“我认为FIA应该更严格，开始对这种事情下达禁赛。这就是人们粗心大意。这要花很多钱，我的部件现在全在垃圾桶里。人们就应该被禁赛，因为那不是配得上F1的驾驶。”
被问到领跑者拉塞尔在重新起步时的节奏是否让车阵过于拥挤，诺里斯回应：“拉塞尔可以做他想做的。”
他接着解释了自己的判断标准：“在F1，我认为你期待车手能预判事情，知道抓地力会很低，知道胎温会很低——当时胎温甚至没那么低。在F1，你想和世界上最好的车手对抗，当这种事情发生时，就是因为它……不该在那里。”
诺里斯后来重申，他希望这类事故至少带来一场禁赛。
12分规则与历史先例
按照F1的规则，车手在12个月内累计12个罚分，将被处以一场禁赛。
素材提到，前哈斯车手马格努森就曾因与加斯利发生冲突而受到过这样的禁赛，他因此缺席了2024年阿塞拜疆大奖赛。
历史上被处以类似F1禁赛的车手还包括格罗斯让、维伦纽夫、迈克尔·舒马赫、哈基宁、埃迪·欧文和奈杰尔·曼塞尔。
科拉平托目前与塞恩斯并列罚分榜首位，这一排名还要取决于本站后续的处罚结果。
科拉平托道歉：我完全失控了
科拉平托为自己的行为道歉，他将其描述为一个“大错误”。
他说：“我完全失控了。除了对不起车队、对不起皮埃尔，当然还有对不起整个工厂，我没有更多可说的。”
“我也对不起诺里斯。我对不起所有人。这当然是个大错误。”
科拉平托没有被专门要求回应诺里斯的禁赛建议，但他补充说：“我当然预期会收到一些处罚。我不知道，我不是赛会干事。”
诺里斯的核心诉求很明确：FIA需要更严格，对这类驾驶行为直接下达禁赛。而科拉平托的回应同样明确：他承认自己完全失控，并等待赛会干事的裁决。
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