勒克莱尔在阿塞拜疆大奖赛后直接向车队喊话：必须带来升级，才能重新缩小与对手的差距。
这场在巴库街道赛道进行的比赛，法拉利没有带来任何更新，而迈凯伦和红牛都对赛车做了改动。勒克莱尔最终只带回第4名，他在赛后把话说得很直白——法拉利已经连续好几场比赛在一点点被对手拉开。
排位差0.8秒，正赛被三辆车先后超过
勒克莱尔的排位赛单圈比拉塞尔的杆位圈慢了0.8秒，但依然让他拿到了头排发车位。法拉利选择让他用软胎起步，目标是抢占领先位置。
但第一段 stint 里，勒克莱尔先后被皮亚斯特里和两位红牛车手超过，始终没能跟上他们的节奏。最终他以第4名完赛——这个名次还是在皮亚斯特里比赛后段掉出积分区之后才落到他手上的。
勒克莱尔对对手的速度做了这样的描述：
- 红牛“非常强”，而且他们拥有一台非常强的动力单元，这条赛道很适合他们；
- 迈凯伦也很强，可能没有红牛那么强，但依然在法拉利之上；
- 梅赛德斯则让法拉利“落后得相当远”。
“我们离梅赛德斯相当远，离红牛也远，比迈凯伦稍慢一点——这些就是我们的竞争对手，这不是什么新鲜事。”勒克莱尔说，“已经有好几场比赛了，我们一直在被他们拉开一点。所以重要的是我们要对此做出反应，带来升级，把差距重新缩小。”
“我们有东西在路上，但不知道别人有什么”
梅赛德斯本赛季大部分时间都是标杆，法拉利在巴库选择不引入任何更新，而迈凯伦和红牛都动了车。在街道赛道上的这种停滞，让勒克莱尔对一件事产生了疑问：他们能不能迈出足够大的一步，去击败其他争冠集团的车队，并守住车队积分榜第2的位置。
“我们有一些东西在计划中，但我不知道别人计划里有什么。”他补充说，“我们会改进赛车——至于在研发竞赛中是否足以跑赢他们……我不知道他们手里有什么。”
汉密尔顿：整个周末都没搞懂轮胎
勒克莱尔的队友汉密尔顿经历了一场同样孤独的比赛。他从第6位发车，最终没能向前推进。他本场的主要亮点是一次艰难超越诺里斯，但之后他又被安东内利超过。
被问到是否对没能向前方赛车发起挑战感到意外时，汉密尔顿回答：“并不意外。我整个周末都很意外——我完全没法让轮胎工作起来。”
“哪怕整场比赛里，轮胎也是一会儿开、一会儿关、一会儿开、一会儿关，所以前一秒抓地力上来一下，下一秒就没了。我们比最前面的赛车每圈慢好几秒，我什么也做不了。”
“每条赛道都不一样。上一条赛道我觉得我们还行，但不知道为什么，这个周末我们整场都没能让它工作起来。”
这意味着什么
法拉利在巴库没有带来升级，而主要对手都带来了改动，勒克莱尔带回的第4名和汉密尔顿的第6位发车未能前进，构成了同一个信号：在这条街道赛道上，法拉利既没有速度优势，也没有轮胎窗口的稳定性。
勒克莱尔把问题指向了研发——他明确要求车队带来升级以缩小差距，同时承认自己并不清楚对手的升级储备。汉密尔顿则把问题指向了轮胎工作窗口，称整场比赛轮胎状态反复切换，与前方赛车每圈差出好几秒。
对法拉利来说，接下来要回答的是两个具体问题：升级能不能带来足够大的提升，以及赛车能不能在不同赛道上稳定地让轮胎进入工作状态。勒克莱尔说得很清楚，这已经不是一场比赛的问题，而是“好几场比赛”的持续趋势。
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