证券之星消息，润贝航科(001316)09月29日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：1.公司作为国内航材分销龙头（常备料号超7000种），分销业务的核心壁垒究竟来自资质认证、客户粘性、供应链网络还是议价能力？面对内外资竞争者，如何确保持续领先？2.“自研+分销”对标HEICO，目前自研产品的收入占比和利润贡献达到什么水平？预计何时能成为真正的“第二增长极”并改变盈利结构？
润贝航科董秘：尊敬的投资者您好！（1）航空产业高度强调适航性、安全性、稳定性、可靠性。航材分销行业具有较高的准入壁垒，需要行业参与者具备专业的资质认证能力、长期稳定的客户与供应商关系、成熟的供应链网络及服务能力。公司深耕民航业三十年，在资质认证、供应链网络、专业服务人才、客户与供应商资源方面具有一定优势。为保持竞争优势，公司将持续丰富件号池与产品品类结构，推进数字化建设与仓配网络优化，提高快速响应能力，充分发挥本地化技术服务优势，持续夯实分销业务基本盘；（2）公司坚持“分销+自研”双轮驱动战略，将持续深耕国产化自研航材业务，扎实推进自研产品研发、件号取证与市场推广，积极把握行业国产化发展机遇。公司自研产品的收入、利润情况请参考公司年度报告及半年度报告。感谢您的关注。

投资者：2026年上半年自研收入同比+35.78%，显著快于整体营收（+21.97%）。驱动高增长的是存量放量、新增件号还是新品类？下半年能否延续？贵公司三大生产基地（含龙南项目）产能建设进展如何？新增产能预计何时投产、对应多大收入弹性？对国内航材市场未来3-5年的空间和公司可获取份额上限，公司如何测算？国产大飞机规模化交付中，能分得多少配套份额？自研产品在波音、空客存量机队上的国产替代渗透率处于什么阶段
润贝航科董秘：尊敬的投资者您好！公司积极推进国产化自主研发产品的开发、取证和市场推广工作。公司上市至今，国产化自研产品收入规模实现稳健提升。截至2026年6月30日，公司共有超过3500个件号通过中国民航局航空器适航审定批准，可等效替换国内波音、空客存量机队部分进口航材，部分自研产品已写入中国商飞工艺材料产品批准书。在日常生产经营中，公司重视国产化自主创新研发领域的硬件投入及人才队伍储备，审慎从技术难度的可实现性、用量、产品附加值和市场前景等方面去综合评估国产化替代的选型和开发，加快推进公司国产化自主研发产品取证和市场推广工作，努力提高国产化自主创新产品的销售规模；公司持续推进国产化自研航材的生产能力建设。公司惠州基地为集智能化生产车间、技术研发中心、智慧仓储中心和多媒体展厅于一体的现代化产业园，是公司开展国产化产品研发攻关、推动创新成果转化的“主阵地”。龙南基地的建设正在按计划推进中，该项目将进一步提高公司航空器材规模化生产能力；航空器材品类繁多、产品高度细分，在国内民机产业加快发展、供应链自主保障需求提升的背景下，航材国产化是行业长期发展趋势，市场需求空间广阔。航材准入需要完成适航取证、上机验证、客户供应商准入等多轮严苛流程，产品导入周期较长，国产替代机会将伴随行业的发展逐步释放。除了存量波音、空客飞机产生的需求外，国产大飞机逐步规模化交付也为国产航材带来新的市场机遇。公司将持续深耕国产化自研航材业务，稳步推进产品取证与市场导入，扎实做好产品与服务，积极把握行业发展带来的市场机会。上述关于自研业务增长、产能释放及市场拓展的表述均基于当前情况，不构成对未来业绩的承诺。新产品取证、客户导入及产能爬坡均存在不确定性，敬请投资者注意投资风险，感谢您的关注。

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