阿隆索又签了一年。2027年，将是他征战F1的第24个赛季。
这个消息其实早就在围场里传开了，所以当它在巴林大奖赛前、于马来西亚正式官宣时，没有多少人感到意外。迈克·克拉克此前反复说自己"很放松"，原因也正在于此——大家都知道阿隆索会留下，只是官宣拖了几个月才来。
五分钟谈完的续约
在雪邦的媒体日上，阿隆索把这次续约的过程说得很简单。
"我最近才做的决定，和劳伦斯坐下来谈的时候非常直接，"他说，"我们没有太多要讨论的。在那个节点上，我们双方都想继续。谈了五分钟，然后就官宣了。"
不过官宣的时机本身值得琢磨。在马德里，阿隆索曾说过，他的未来很大程度上取决于2027年的规则改动。按照规划，内燃机与电力的比例将在未来几年分两步走向60比40，2027年的分配是58比42。
但从马德里到现在，明年的规则并没有任何变化，阿隆索却依然给出了继续的绿灯。所以真正让他留下来的原因，其实略有不同：他说自己内心那团火还在，他不想把它放掉。
"我没法保证2027年会更有趣，但这是你必须对自己做出的承诺，"他接着说，"归根结底，我感觉自己很快，我感觉有动力，我感觉我享受我正在做的事。"
"看电视时，我会觉得我能做得更好"
当被问及继续跑下去的动力时，这位西班牙人说："如果我坐在家里看电视、看比赛，我会觉得我能比他们做得更好。"
"我离开F1的那段时间，看比赛时就是这种感觉。我会想，'哇，这个不对，那个也不对'。我心里一直有一团火，想回到那里，想做得更好。"
"我现在依然有这种感觉。我说过，只要这团火还在，我觉得就不是停下来的时候。"
新合同意味着阿隆索明年仍将以46岁的年纪出现在F1赛场上。在他说完和斯托尔只谈了五分钟之后，有人问他，和家里人讨论再跑一年花了多长时间，他开了个玩笑："嗯，那不是关于家庭责任，更多是关于我理解生活和赛车的方式。"
"我妻子非常支持我，她今年也在承受痛苦，当我们没有竞争力的时候，她会担心我的健康！所以我觉得最好还是……我们没有竞争力的时候，她更希望我不在家！"
他还在推动规则改变
话虽如此，阿隆索仍在为规则的进一步调整发声。在马德里，他说自己并没有完全放弃在下赛季开始前还有进一步调整的希望，后来甚至在巴库提出了一个具体方案。
这位两届世界冠军建议，限制电池最大功率的持续时间，让速度曲线重新变得自然，让车手在直道末端才达到极速——而不是在直道中途就到了，然后进入削功率或超级削功率状态。
从马德里到现在，这方面同样没有任何变化。但当被问到他还有多相信会有进一步改动时，这位来自奥维耶多的车手回答："我有希望，是的。"
在阿隆索看来，进一步的改动对于改善这项运动整体也是必要的，而这次在雪邦的一次性造访，再次凸显了这一点。
"我们现在来到一条不可思议的赛道，但中间路段会很遗憾，因为我们在那里用不了电池，"他说。
"如果你用了，那从15号弯到最后那个弯、从最后一个弯到1号弯、从1号弯到3号弯这三段连续直道上，你就没有电池可用了。"
"你必须在那三段直道上用掉全部电池，所以其余路段就只是在充电。这就是我们现在面临的问题——在把赛车推到抓地力极限这件事上。但我决定，也许明年有了60比40的分配、加上这套规则的第二个年头，也许在这一点上会有一个稍微好一点的折中。"
再给阿斯顿·马丁一次机会
除此之外，阿隆索也想给阿斯顿·马丁这个雄心勃勃的项目再一次机会，再给自己一年时间，去收获幕后所有投入所带来的更多回报。
"我说，再来一次吧，再给它一次机会，"他解释道，"尤其是在动力单元方面，我们开局就踩错了脚，明年会发生什么还是个问号。但我觉得他们值得再得到一次机会，而我依然感觉自己很快。"
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