维斯塔潘拿下赛季第一个杆位，快了汉密尔顿0.298秒。

红牛车手维斯塔潘在马来西亚雪邦赛道举行的巴林大奖赛排位赛中夺得杆位，这是他本赛季首次为红牛拿下头名位置。荷兰人击败了跑出强势一圈的汉密尔顿，后者代表法拉利位列第二。这是维斯塔潘自去年阿布扎比大奖赛以来的首个杆位。

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积分榜领跑者只排第四

车手积分榜领跑者安东内利最终只排在第四位，但对冠军争夺而言更关键的是，他的梅赛德斯队友拉塞尔仅列第八。维斯塔潘的队友哈贾尔排在第三，但由于更换新引擎被罚退五位发车，这意味着安东内利将从第三位起步，拉塞尔从第七位起步。勒克莱尔代表法拉利排在第五，卫冕世界冠军诺里斯代表迈凯伦排在第六。

维斯塔潘对汉密尔顿的三成秒优势，说明他整个周末在马来西亚所拥有的信心和掌控力。上一站巴库站夺冠后，拉塞尔将落后安东内利的差距缩小到66分，当时还剩八站比赛。汉密尔顿落后103分排在第三，诺里斯落后116分排在第四。安东内利错失杆位固然会感到失望，但真正承受压力的是拉塞尔，他需要挑战自己的队友，而后者完全有机会进一步扩大冠军领先优势。

红牛还在进步，维斯塔潘还没赢过

红牛原本希望在下半赛季继续提升，尽管维斯塔潘对赛车能量管理环节的不满依然存在。让他感到振奋的是，车队仍在取得进步，并且逐渐摸透了赛车，这对下赛季是个好兆头。他今年还没有赢过，他非常想纠正这一点，而从排位赛的这个状态来看，他完全有机会。

荷兰人在周六几乎不可触碰，这是他职业生涯第49个杆位，也是他在马来西亚的首个杆位——2017年他是最后一位在这条赛道获胜的车手。

安东内利看起来不太可能挑战维斯塔潘的杆位，荷兰人实在太快了，但意大利人犯了一个代价高昂的错误。他在Q2的第一个计时圈因超出赛道限制被删除，不得不重新跑一圈，用掉了另一套软胎，导致他在决定性的Q3中只剩下一套新胎可用，只够做一次飞驰圈。

Q3的轮胎账本

拉塞尔在Q3早早出场，用1分36秒032的圈速设定了初始时间，随后是速度极快的红牛赛车。维斯塔潘比哈贾尔快了整整三成秒，汉密尔顿落后四成秒排在第三，拉塞尔则掉到第七。

需要做出时间的安东内利，在其他车手返回维修区时独自出场，完成他唯一一个快速圈。在必须保持干净的压力下，安东内利做到了要求，但成绩只够排在第三。

维斯塔潘随后用1分35秒130跑得更快，但汉密尔顿为法拉利找到了一圈极佳的发挥，拿下第二，落后三成秒，但排在哈贾尔和安东内利之前，而拉塞尔未能提升成绩。

巴林大奖赛在马来西亚举行，是为了替代今年早些时候因中东战争而取消的分站。雪邦上一次举办F1比赛是在2017年，那场比赛由维斯塔潘获胜，1999年至2017年期间这里是马来西亚大奖赛的举办地。