豪爵这一次，看起来是真的要开始有动作了。
近日，有经销商在回答网友问题的时候直接讲了出来，豪爵大概会在2027年把500系列的新车给推出来，而这个系列的第一款车，便是大家等了很久的TR500中排量巡航车；在同一段时间里，另一台被通勤用户念叨了很久的150水冷平踏，也正式被立了项，它的内部代号是ADX150，量产的时间预计放在2027年年初。
先把TR500拿出来说。这台车被豪爵装上了一台全新自己研发的471cc直列双缸水冷机器，最大的功率估计在37到42千瓦这个区间，它还用上了270度的曲轴设计，低转速时候的扭力因此变得更足，发出来的声音，也和V缸的调子更靠近了一些。油箱的容量被直接做到了18升，比TR300多了2升出来，能跑的路程保守来算有450到500公里；座位的高度只有720到735毫米，身高一米六五的人，两只脚都能稳稳地踩在地上，后座的位置也被加宽又加厚，带着人坐后面终于能舒服一点。在配置这块，双通道的ABS和TCS预计会被全系给装上，高配的版本还传出会带上毫米波雷达的自适应巡航，以及盲区监测的功能。
不过这里有个情况要提，网上有人说标准版的定价会从2.88万起，高配带上雷达巡航的大概在3.68万上下；问题是，现在500cc这个巡航车的圈子，早就被各家给打得非常激烈了，无极的CU525链条版本，价格直接被压到了21980元，春风的450CL-C自动挡也是21980元。豪爵要是真的卖2.88万，那就比对手贵出了六千多块，多付的这笔钱，买回来的其实是豪爵的做工和品控，值不值还要看每个人自己怎么看。
再把ADX150拿出来说。豪爵在150踏板的这个市场里扎根了挺多年，UHR150卖得就算再好，中间鼓起来的那块地方，始终放不下外卖的箱子和大件行李，这个问题也一直被通勤的人拿来说；这一回，ADX150被直接换成了纯平的脚踏，尺寸大约是290毫米乘455毫米，20寸的行李箱、一整箱的矿泉水放上去，完全不成问题。动力方面，UHR150那台149cc的水冷机器被直接拿过来用，10.6千瓦、14.2牛米，结实耐用是肯定的；高配的版本，前后双通道的ABS和TCS都被给到了，欧司朗的透镜LED大灯、不用钥匙就能启动、边撑自动熄火这些，也全部被安排上了。圈子里面预测，高配的价格会落在1.3万到1.4万之间，看得出来，它的目标就是本田的NWT150。
总的来看，豪爵这些年里125和150的踏板卖得一直不错，但是中大排量的产品线上，一直留着一个不小的空缺；TR500和ADX150要是真的能在2027年做出来，豪爵的产品组合，才算真正被补完整了。
剩下的疑问还有两个，TR500到底敢不敢把价格定在2.88万，ADX150那个纯平脚踏的车架，刚性到底能不能撑得住。大家可以在评论区聊聊，你会不会为了豪爵这份品质上的溢价，去掏这笔钱。
热门跟贴