从最后一名追到第四。勒克莱尔在雪邦赛道经历了一个几乎处处出错的下午，最终带回第四名。
这位法拉利车手承认，比赛前半段"一切可能出错的事情都出错了"。他与队友汉密尔顿一样，从后方一路追赶，最终为法拉利带回积分。这场比赛充满混乱：有碰撞、有策略失误，甚至还有一次爆胎。
湿滑赛道上的错误选择
比赛在干湿交替的条件下终于开始后，法拉利最初做出了错误的判断，让两位车手都使用软胎。当时赛道仍然太湿，两位车手名次不断下滑，被换上中性胎的对手接连超越，勒克莱尔随即被叫回维修区。
这次进站不只是为了换掉干胎——他与尼科·霍肯伯格的接触导致爆胎和前翼受损。一次缓慢的进站，更换前翼并换上中性胎，让这位摩纳哥车手出站时落到了最后一位。
勒克莱尔解释说："说实话，我不确定如果一场完全顺利的比赛，我们还能在名次上多做什么。"
"比赛前半段一切可能出错的事情都出错了，但比赛后半段一切可能顺利的事情都对我们顺利了。"
"归根结底，我认为我这边第四名已经是我能做到的最好结果。我对赛车的感觉不好，有很多不一致的地方，就是很难发挥出赛车的最大潜力。而且很明显，比赛第一部分非常非常棘手，先是干胎，然后是爆胎和损坏的前翼。"
"然后就是尽量挽救我们能挽救的，考虑到比赛的第一部分，最终第四名是个不错的结果。"
汉密尔顿的意外领奖台
汉密尔顿使用软胎起步后一度跌至第17位，但最终意外登上领奖台。这意味着法拉利扩大了在车队积分榜上对迈凯伦的优势，并略微缩小了与梅赛德斯的差距。
两人的追赶表现显示，法拉利在混合条件下拥有不错的比赛节奏，尽管策略选择让这场大奖赛变得比本可以做到的更加困难。
然而，在这个周末，围场外有大量关于车队领队弗雷德·瓦塞尔未来的噪音需要过滤，勒克莱尔对自己的成绩感到自豪——但也承认车队需要从错误中吸取教训。
"相对高兴的是，我认为我们在这样一个周末做到了最好。但如果我们回顾这场比赛，我认为这是那种最终结果也许已经是我们能做到的极限的比赛。"
"但作为一支车队，有很多事情我们需要学习，下次遇到这些条件时要做得更好。不过无论如何，我很高兴我们在这里有一场好比赛，希望这能稍微平息一些关于车队的愚蠢谣言。"
"弗雷德正在尽一切努力让车队回到顶峰，我们所有人都在这样做，过去几天看到所有这些头条新闻一点都不好受。"
"我们非常团结，这是最重要的，我只希望我们能尽快回到领奖台的最高处。"
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