比赛开始时赛道仍然潮湿，但超过一半的车手选择用干胎起步。

那些选择半雨胎的车手立刻冲到了前面。但随后不久，一次早期的安全车压缩了车阵，把那些用干胎起步的车手重新拉回了竞争行列。

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这对汉密尔顿来说是一种解脱——他从干胎起步，第5圈时已经落后超过一分钟，但最终他登上了领奖台。

汉密尔顿：本可以争胜

汉密尔顿怀疑，如果不是用干胎起步，他本有可能争夺胜利。

发车圈的混乱

F1必须从雪邦的发车圈混乱中吸取教训。国际汽联将发车圈上的赛车熄火问题归咎于“前所未有”的情况。

诺里斯在安全车时段卷入了一次险情，赛会干事对他进行了训诫。诺里斯表示：“我想这是我的错。”

数据与策略

本场比赛的圈速图、差距图、圈速、轮胎策略、每位车手的最快圈速以及每次进站耗时等数据均可查看。