拉斯维加斯站，蔡斯·布里斯科赢了，他顶住了凯尔·拉森的冲击。

拉森在拉斯维加斯拿到第2名。布里斯科赢下比赛，还包揽了各个阶段，单站追回43分。即便如此，拉森依然被官方定义为"季后赛至今的绝对热门"。

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拉森：场均第2，但领先并不舒服

拉森在季后赛的平均完赛名次是2.0。这个数字放在任何一年都足够吓人。但报道明确指出，在还剩五场比赛的情况下，他的领先优势"并不舒服"。

一个容易被忽略的细节：拉森在夏洛特椭圆赛道的Next Gen赛车比赛中，只拿过一次前五——今年5月那场600英里赛事的第5名。本周末的比赛就在夏洛特椭圆赛道进行。

追赶集团：有人追分，有人掉队

布里斯科是这一站最大的赢家。但报道也点出了他的隐患：季后赛早些时候他拿到过第32名和第27名，要抹平这些坑"将是一个挑战"。他在夏洛特椭圆赛道的五场Next Gen比赛中拿过两次前五，今年5月则因撞车只排在第34位。

其他车手的情况各有不同：

  • 布兰尼：追回11分。两个阶段都进前五，正赛第5。季后赛已有三次前五，但两次前30名开外的成绩"会让他无缘总冠军"。2023年他赢过600英里赛，但那是他在夏洛特椭圆赛道Next Gen赛车中唯一的前五。
  • 华莱士：追回3分。每个阶段都进前10，正赛第8。比赛中段他曾向前列发起挑战，报道认为这"显示了进步"。季后赛五场比赛中他四次进前10。职业生涯在夏洛特椭圆赛道只有一次前五。
  • 雷迪克：追回5分。从早期的电池问题中恢复过来，正赛第3。此前他连续三场跌出前10。最近四场夏洛特椭圆赛道的Next Gen比赛中，他三次进前五。今年5月的600英里赛他拿到杆位，最终第4。
  • 辛德里克：追回12分。凭借强势的第一阶段和第4名完赛，他在1.5英里赛道上连续两场进前10。积分榜上他排在第9位。但他在夏洛特椭圆赛道的最好成绩是第20名。
  • 洛加诺：丢掉4分。拉斯维加斯第10名完赛。上周堪萨斯站第20名的成绩"很伤"。他在夏洛特椭圆赛道Next Gen赛车中的最好成绩是今年5月600英里赛的第8名。

掉分的人：贝尔和吉布斯压力最大

贝尔在拉斯维加斯大部分时间都在和动力转向问题作斗争，最终第23名完赛，丢掉5分。报道称这"基本上是他季后赛的第二次免罚机会"，他需要在接下来的五场比赛中拿出极好的表现才能弥补。不过贝尔在夏洛特椭圆赛道的五场Next Gen比赛中三次进前五，包括2024年600英里赛的胜利和今年5月的第2名。

吉布斯则被一次早期的超速罚则毁掉了整场比赛，第17名完赛，丢掉16分。他在夏洛特椭圆赛道的四次Next Gen比赛中没有进过前五。

汉姆林丢掉14分。他在拉斯维加斯经历了一场令人沮丧的比赛——打滑丢掉了多个位置，还在黄旗下遭遇燃油压力中断，进一步损失了位置。不过报道指出，他"距离抹平拉森的领先优势只差几个冠军"。汉姆林在夏洛特椭圆赛道的五场Next Gen比赛中三次进前五，包括2022年的一场胜利，今年5月他拿到第3。

边缘集团：数学上还有可能

以下车手按字母顺序排列，均处于"边缘"状态：

  • 布舍尔（RFK Racing 17号福特，落后领先者196分）：拉斯维加斯第13名，仍在寻求季后赛首个前10。
  • 拜伦（Hendrick Motorsports 24号雪佛兰，落后160分）：拉斯维加斯第6名，连续第四场前10，但报道认为"太少了，也太晚了"。
  • 埃利奥特（Hendrick Motorsports 9号雪佛兰，落后163分）：拉斯维加斯第7名，仍在寻求季后赛首个前五。
  • 霍斯瓦尔（Spire Motorsports 77号雪佛兰，落后158分）：拉斯维加斯第12名，拿到两个阶段积分，但不足以开启反击。
  • 普里斯（RFK Racing 60号福特，落后200分）：拉斯维加斯第28名，只能为2027赛季寻找一些势头。
  • 苏亚雷斯（Spire Motorsports 7号雪佛兰，落后195分）：连续第三周第14名完赛，仍在寻求季后赛首个前10。夏洛特可能是他的机会——他今年5月赢过600英里赛。