据Motorsport.com报道，国际摩托车联合会（FIM）在周三确认了MotoGP大奖赛周末赛制的又一次调整。正如Motorsport.com在奥地利大奖赛期间所披露的，从2027年起，赛程将迎来实质性变化——为冲刺赛单独引入一场排位赛。

自2023年冲刺赛引入以来，直到本赛季结束，冲刺赛和正赛的发车位都由周六上午同一场排位赛决定。而从2027年开始，周五下午将新增一场独立的冲刺赛排位赛。

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周五变重，周日变轻

按照新方案，周五上午将进行两场自由练习：第一节45分钟（FP1），第二节30分钟（FP2）。随后在周五下午进行新的冲刺赛排位赛，时长为15分钟，所有车手参加。这意味着周五比现行赛制多出一节练习赛，压力也随之增加。周六则与现在完全一致，只是上午练习赛的名称有所改变。周日将取消热身环节。

消息最早在奥地利大奖赛期间由Motorsport.com披露。此后，车手们的反应夹杂着怀疑与反对，多位车手认为新赛制会让他们面临更大风险，同时留给自己的喘息时间更少。

官方回应：这是车队的提议

面对车手的质疑，赛事推广方MotoGP Sports Entertainment Group强调，这次重组的初始提案来自车队本身，而非组织方。

“这一改动是来自车队的倡议。是他们来找我们，说他们认为这可以改进，”MotoGP副CEO卡洛斯·埃斯佩莱塔（Carlos Ezpeleta）对Motorsport.com表示。

“我们相信，通过这一调整，周末的体育结构得到了改善，观赏性也进一步提升，”这位高管补充道。

据埃斯佩莱塔介绍，改版后的周末赛制提供了制造商在下赛季前所寻求的东西——下赛季将引入新一代850cc引擎。

“总体而言，赛道时间将减少[35分钟，包括取消热身]，这是制造商想要的，目的是减少某些部件累积的里程。我们周五也会稍晚一点开始，这也是他们想要的，”这位西班牙人解释道。他将这次变革视为他心目中锦标赛应走方向的又一步。

“新型高管正在进入”

据埃斯佩莱塔说，这个方向对于最近到任的车队老板来说尤其清晰。其中之一是冈瑟·施泰纳（Guenther Steiner），他是2025年底收购Tech 3的集团的代表人物，曾多年运营哈斯F1车队。

“一种新型的高管形象正在进入。他们非常清楚我们需要走的方向，对此毫不怀疑，”埃斯佩莱塔总结道。