印度推动本土航空航天制造业的努力正面临轻微延迟，首架印度制造的C295战术运输机的交付已被推迟。该机原预计于2026年9月前交付印度空军，且由于过去几个月的更新，此前的时间表已有所提前，如今预计还需额外一到两个月才能加入机队。

据印度空军参谋长AP·辛格空军上将表示，此次延迟是由于测试阶段遇到的小问题，目前正在积极解决中。

这架延迟交付的飞机意义重大，因为它是总计56架运输机订单中的第17架，但却是第一架完全在国内制造的飞机。根据2021年9月国防部与空客防务与航天公司签署的一项里程碑式合同，价值2193.5亿卢比，首批机队是在西班牙制造的。

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从国外交付的前16架飞机已经接收，剩余40架飞机计划在印度制造。

在谈及国内生产线进展时，空军参谋长AP·辛格指出，首架印度制造的C295已深入生产测试阶段。他表示，目前正在解决一些小问题，飞机有望在一两个月内准备就绪。在对印度空军能力的更广泛更新中，空军参谋长还提及其他关键航空资产，简要提及了AEW&C Mark 1A等战力倍增器的进展。

剩余40架飞机的制造由塔塔先进系统有限公司与空客合作，在古吉拉特邦瓦多达拉的最终装配线执行。该设施旨在推动政府的“阿特曼尼尔巴尔印度”（自力更生印度）倡议，标志着私营企业首次在印度建立军用飞机装配线。

这些飞机的主要结构部件在海得拉巴的一家工厂制造，然后运往瓦多达拉进行最终装配、集成和飞行测试。

C295机队的引入是印度空军现代化的关键一步，这些现代运输机将完全取代自20世纪60年代以来一直在役的老旧Avro机队。

首架印度制造的C295战术运输机交付延迟一到两个月。

延迟是由于测试阶段遇到的“小问题”。该机是总计56架运输机订单中的第17架。

2021年9月签署了一份价值2193.5亿卢比的C295飞机合同。塔塔先进系统有限公司与空客合作，在瓦多达拉制造40架飞机。

C295是一款高度通用的双发涡桨飞机，有效载荷5至10吨。它非常适合印度多样且严苛的地理挑战。C295配备尾部坡道门，可快速反应部署及伞降部队和货物，能够从短距离、半准备和未准备的简易跑道无缝起降。这使其成为高海拔地形后勤行动中不可多得的战术资产，尤其是在拉达克和东北边境地区。

就飞机状态联系空客寻求置评，但该公司未回应查询。

首架印度制造的C295战术运输机交付因测试阶段遇到的小问题而延迟一到两个月，目前正在积极解决。