WRC的赛历，终于又回到了15站。
国际汽联（FIA）正式公布了2027赛季世界拉力锦标赛的赛历。这份赛历最直观的变化是：分站数量从近年来的规模增长至15站，这是自2008年以来WRC首次达到这一数字。FIA方面表示，目前希望承办WRC赛事的申请数量处于"历史最高水平"。
三个新面孔，两个是"回归"
赛历扩容的直接结果，是三场新赛事的加入。其中两场，对老车迷来说意味着漫长的等待终于结束。
第一场是美国站。WRC上一次出现在美国赛历上还是1988年。素材明确指出，WRC长期将"打入美国市场"视为壮大锦标赛的关键目标。美国站曾有机会进入2026年赛历，但未能成功；这一次，它以一场全新的砂石拉力赛的形式落地，比赛区域围绕田纳西州诺克斯维尔展开，赛道同时覆盖田纳西州和肯塔基州的道路。比赛日期定在8月26日至29日。
第二场是英国站。苏格兰方面已同意签下一份三年协议，将WRC带回英国——素材提到，这将是WRC自2019年以来首次回到英国。这场砂石赛事安排在9月30日至10月3日，紧接在美国站之后。
第三场新赛事是意大利站的"搬家"。意大利回合将从撒丁岛的砂石赛段转移到本土大陆，由罗马的柏油路承办。这场名为Rally di Roma Capitale的赛事，是从欧洲拉力锦标赛（ERC）赛历升级进入WRC的。意大利站的档期也从今年的10月挪回了更传统的夏季日期——7月8日至11日。
肯尼亚惊险留队，葡萄牙掉队
赛历公布前，最大的悬念是肯尼亚。
标志性的Safari Rally Kenya一度被认为可能从赛历中消失。今年的比赛是它现有合同的最后一年，也是最后一届完全由政府资金支持的分站。按照原计划，赛事的推广和融资责任将全部移交给私营部门。素材提到，近几周的情况显示，这一过渡似乎无法在2027年之前及时完成。
但最终，肯尼亚保住了自己的位置，日期维持在3月18日至21日。不过，FIA未能提供关于这场赛事究竟是如何被保下来的具体细节。
FIA公路运动总监Emilia Abel对此的表态是："我想说，肯尼亚能留在赛历上，很大程度上要归功于各方——FIA、推广方以及当地ASN——的共同努力。至于财务问题究竟是如何解决的，我认为这些细节并不重要。我认为重要的是，这是各方共同努力的结果。"她同时表示："肯尼亚政府肯定仍在支持整个项目。至于背后财务模式的具体细节，那不是我们该评论的。"
有留下的，就有离开的。素材明确写道，葡萄牙已经掉出赛历，尽管组织方曾透露他们已计划好一个比赛日期。不过，葡萄牙存在2028年重新回归的可能性。
赛季怎么跑：蒙特卡洛开局，七连砂石收官
根据公布的赛历，2027赛季的路线图如下：
- 赛季依旧从蒙特卡洛揭幕（混合路面，1月21日至24日）
- 随后前往瑞典（冰雪，2月18日至21日），这是全年唯一一场专门的冰雪拉力
- 接着是肯尼亚（砂石，3月18日至21日）
- 之后是连续三场柏油赛事：克罗地亚（4月8日至11日）、加那利群岛（5月6日至9日）、日本（6月3日至6日）
- 希腊卫城拉力的粗粝砂石赛段保留在6月档期（6月24日至27日）
- 赛季最后一场柏油赛事在罗马（7月8日至11日）
从罗马之后，赛季进入收官阶段。素材指出，这将是连续第二个赛季以七场连续的砂石拉力收尾。这一波连跑从爱沙尼亚（7月22日至25日）和芬兰（7月29日至8月1日）的背靠背开始，随后依次是美国（8月26日至29日）、苏格兰（9月30日至10月3日）、巴拉圭（10月21日至24日）、智利比奥比奥（11月4日至7日），最后在沙特阿拉伯（11月25日至28日）收官。
官方定调：新规则、新推广方、新赛历
FIA主席Mohammed Ben Sulayem在评价这份赛历时表示："2027年FIA世界拉力锦标赛赛历反映了WRC背后的强劲势头，英国和意大利的新赛事加强了这项锦标赛在拥有骄傲拉力传统的国家的影响力，而美国则给了我们一个激动人心的机会，去在一个对拉力的兴趣持续上升的国家实现增长。"
他同时提到："随着WRC27技术规则的引入、得益于'世纪协议'而带来的新推广方——这将为锦标赛带来长期投资和雄心——以及一份强大的全球赛历，拉力的未来极其光明。"
WRC推广方CEO Éric Boullier则表示："2027年代表着世界拉力锦标赛一个激动人心的新篇章的开始，这份赛历反映了我们打造一个更强大、更易接近、真正全球化锦标赛的雄心。"
他说："回到美国和英国，同时把WRC带到罗马这样一个标志性目的地，为我们的制造商、商业伙伴和车迷创造了巨大的机会。结合新赛历的引入，我们拥有一个独特的机会去塑造WRC的未来，吸引新的投资，并把拉力的激情带给全世界更多的人。"
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