打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

2016年，最高院一纸答复给交通事故车辆贬值损失定了个调：原则不支持，例外严格把握。从那以后，全国法院的态度大致沿着这条线走。

为什么这么谨慎？贬值损失是间接的，金额不好确定，市场变量又多——同一台事故车，有人认有人不认，报价能差出好几万。

但“原则不支持”不等于“一律不赔”。待售新车、运输中的商品车，提车几天、里程极少的准新车，核心结构严重受损修复后仍有瑕疵的车，都可能落入例外情形。

四川这边，成都、乐山等地法院对原则把握得比较严，判例里也多是驳回。想判断自己的车有没有空间，先别急着起诉，对照“新车＋核心损伤＋修复瑕疵”三个要素自测一遍，再决定下一步。

#车辆贬值损失 #最高院答复 #法律科普 #事故车