红牛领队梅基斯把话说得很直：维斯塔潘的"技术敏感度出类拔萃，可能无人能及"。这是红牛在2026赛季完成反弹之后，他对这位四届世界冠军给出的评价。
新加坡大奖赛结束后，梅基斯接受采访时反复提到一个词——"巨大的帮助"。在他看来，维斯塔潘对赛车性能的判断，直接影响了红牛升级的方向。
从落后到两连胜
红牛本赛季的开局并不好。按照梅基斯的说法，车队是从一个"巨大的差距"里爬出来的，同时还要解决可靠性问题。等到这些问题被逐步消化，维斯塔潘先是在马来西亚拿下胜利，随后又在新加坡实现连胜。
新加坡这一站，维斯塔潘从杆位出发，把冲刺赛和正赛的胜利都收入囊中。而在阿塞拜疆大奖赛上，他已经跑出过本赛季最接近的完赛差距之一，只是当时还没能站上最高领奖台。到了第16站，他终于做到了。
升级是推动红牛前进的关键因素。梅基斯透露，维斯塔潘对赛车表现的了解，帮助车队判断了该往哪个方向走。
"他告诉我们问题在哪"
梅基斯对维斯塔潘的作用描述得很具体。他说维斯塔潘有一种能力，能够精准指出是什么在限制赛车性能。
"他的输入是巨大的，"梅基斯在新加坡大奖赛后排说，"他的技术敏感度出类拔萃，可能无人能及，所以是的，他有能力精准指出是什么在限制性能。"
梅基斯也承认，知道问题不等于马上能解决。"对我们来说不幸的是，当他告诉我们问题是什么的时候，并不意味着我们就有解决办法，但至少他告诉了我们问题是什么。这对车队是巨大的帮助。"
他进一步解释了车队与维斯塔潘之间的沟通方式：始终非常直接、透明，即使有时候带着情绪，也是建设性的。梅基斯认为，这对底盘研发是巨大的推动，对动力单元研发也是巨大的推动。他同时表示，有时候希望自己能更快地提供解决方案，但这就是比赛的一部分。
即便是在这样一个拿到两个杆位、两场胜利的周末，梅基斯说车队内部依然会非常诚实地指出，还有不少地方希望做得更好。他把这称为这支车队的精神，并表示会带着这种精神重新调整，去应对接下来的比赛。
距离第三名只差七分
最近几站比赛，红牛正在缩小与迈凯伦在车队积分榜上的差距，目前两队之间只差七分，争夺的是第三名的位置。但梅基斯强调，尽管车队出现了反弹，他们并不想因此冲昏头脑。
他给出的判断是：最近三场比赛，红牛拥有取胜的速度，并且实际赢下了其中两场。这是本赛季第一次，他们在这三站里展现出了终极速度。
梅基斯认为，这三条赛道差异足够大，因此有理由相信，换到其他类型的赛道上，赛车也应该具备竞争力。他说这也是车队的想法——在最近三场比赛展现出这样的表现之后，赛车应该是有竞争力的。
但他同时提醒，这从来不是理所当然的事。他举了本赛季的例子：迈凯伦有过连胜，之后也经历了一些困难；梅赛德斯有过一段非常强势的时期，之后同样陷入挣扎。所以每个比赛周末都要拼尽全力去榨取一切。如果能做到，他认为红牛可以为胜利而战。
梅基斯还提到另一个变量：红牛今年的升级计划已经完成。如果竞争对手中有一家或多家带来升级，这个排序很可能迅速发生变化。
重心已经转向2027
和所有车队一样，红牛清楚他们必须把注意力和资源转向2027赛季，争取再向前迈出一步，他们希望届时能再次争夺冠军。
"赛车不会有其他重大升级了，"梅基斯补充说，"但别误会，这并不意味着我们不会继续非常努力地去改进，不会继续非常努力地利用剩下的每一场比赛，为今年学习，也为明年学习。"
他说这是车队内部必须互相说的话：第一个胜利是目标，但另一个目标是把所有的学习都带走，所以研发计划不会改变。红牛已经把重心放在了2027年，同时认为2026赛季仍有大量可以用于2027年的经验值得挖掘。
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