一台车长5139 mm、轴距3086 mm的纯电SUV，双电机版本系统总功率做到455 kW，最高车速210 km/h。这是尚界Z9在工信部第412批产品公告里交出的申报数据。

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申报主体是上海汽车集团股份有限公司，产品定位纯电动运动型乘用车。车宽2005 mm，车高1776 mm，额定载客含驾驶员为5人，双电机版可选6座布局。

动力分两条线。单电机版本型号CSA6516BBEV1，整备质量2595 kg，总质量3042 kg，驱动电机由华为数字能源技术有限公司提供，型号QT67TZ220D06，额定功率102.5 kW，峰值功率280 kW，最高车速200 km/h。电池为三元锂离子电池，储能装置单体由江苏时代新能源科技有限公司生产，总成由上汽时代动力系统（上海）有限公司生产。

双电机版本型号CSA6516BBEV2，整备质量2715 / 2794 kg，总质量3162 / 3268 kg。前电机175 kW，来自上海汽车变速器有限公司，型号TZ180XS0953；后电机280 kW，来自华为数字能源技术有限公司，型号QT67TZ220D06。系统总功率455 kW，最高车速提升到210 km/h，座椅布局可选5座或6座。

选装清单拉得比较长，覆盖外观和功能两类：

  • 外观件：前照灯、前保下饰条、前logo、翼子板摄像头饰板、侧面防擦条饰条、窗框饰条、银色行李架、外后视镜底座、尾部字牌、后保下饰条、后logo、扰流板、电动侧踏、轮辋
  • 功能件：ETC车载装置
  • 轮胎规格：255/50R21/285/45R21 或 255/55R20/275/50R20

另外，汽车事件数据记录系统（EDR）为标配。

把参数摆在一起看，这台车的尺寸已经踩进大型SUV区间，双电机版本的动力参数也明显高于单电机版本一个量级。单电机版更像走量的主力配置，双电机版则承担性能标签，同时用6座布局去够家庭用户。

电池供应体系值得留意：电芯来自江苏时代，总成由上汽时代完成，电机则分两条供应链——后电机用华为数字能源，前电机用上汽自己的变速器公司。这种组合方式，基本延续了上汽与华为在零部件层面的分工思路。

申报信息落地，意味着这台车距离正式发布不会太远。剩下的悬念是价格，以及双电机版本最终会以怎样的配置组合推向市场。