理想推出了 2026 款 i6，升级了自主研发的驾驶辅助芯片、电池和车厢功能，同时保持了起售价不变。
零售价为 249,800 元，与 2025 款车型相同。
凡在11月30日或之前购买该车辆的顾客，均可享受优惠，价格降至239800元，比官方零售价低10000元。
理想表示，已开放短周期交付车辆的订单，最快可在 1 至 2 周内交付，这与此前宣布的11 月初开始交付的计划一致。
此次升级扩大了理想汽车自主研发核心零部件的使用范围，而此时i6的交付量却有所下降。
此次升级的重点在于驾驶辅助硬件。该车型标配力汽车自主研发的 Mach M100 芯片，取代了 2025 款车型中使用的英伟达 Thor-U 芯片。
每颗 M100 芯片可提供 1,280 TOPS 的计算能力，比 Thor-U 的 700 TOPS 有所提升。买家还可以选择双 M100 封装，将计算能力提升至 2,560 TOPS。
双芯片封装在标准的前向激光雷达的基础上增加了 2 个侧向和 1 个后向固态激光雷达传感器，以及传感器激活的电动前门。
该车型采用理想自研的5C连山磷酸铁锂电池，容量从2025款的87.3千瓦时提升至96千瓦时。
后驱版的 CLTC 续航里程增至 780 公里，四驱的 CLTC 续航里程增至 710 公里，分别增加了 60 公里和 50 公里，充电 10 分钟即可增加约 500 公里的续航里程。
驾驶舱芯片已从高通骁龙 8295P 升级到骁龙 8797，而两个 15.7 英寸的前置显示屏已被一块 29 英寸 6K 全景屏幕取代。
该车型标配前排零重力座椅，支持16向电动调节和18点按摩功能。21英寸4K后排娱乐屏幕仍为选配。
其他变化包括ADB矩阵式大灯、电动前备箱和全新外门把手。理想汽车还计划在12月为2025款i6提供付费的电动前备箱升级服务。
老款 i6 最初于 2025 年 9 月发布，今年 9 月交付了 7,379 辆汽车，比上个月下降了 56.54%，占理想月交付量的 23.19%。
今年前9个月，理想i6的交付量为160,221辆。同期理想的总交付量达到293,436辆，同比下降1.25%。
除了支持其国内纯电动汽车业务外，i6 也是理想拓展欧洲市场的关键车型。 10 月 12 日在巴黎车展上宣布进军欧洲市场的首批计划。
计划于 2027 年第一季度在挪威和荷兰上市并开始交付，之后逐步扩展到其他欧洲国家。
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