在高调宣布攻击11列装服役并进行实弹打靶后，央视第二天又曝光了一组新画面，机库内四机同框，编号0012的新机也出现了。这组镜头很明显是有意为之，就是在对外释放明确信号，攻击-11“玄龙”不仅正式列装服役，而且已经转入稳定量产、批量交付的阶段。
从编号0012这个线索来看，我们可以合理估算它的生产规模。编号不一定完全等同于交付数量，有一部分是静力试验、试飞验证机，但两位数编号意味着至少已有十余架下线。结合无人机生产节奏、试飞批次拆分，现阶段服役+在训的攻击-11保守估计在15到25架区间。参照歼-20的列装节奏，这条隐身无人机生产线成熟之后，年产有望达到十几架。中长期来看，空军、海军舰载版本铺开之后，攻击-11总服役规模突破百架是很现实的目标。
歼-20S双座型和攻击-11的组合，核心就是“有人长机指挥无人蜂群”的分布式杀伤体系。歼-20S后座的武器系统军官，不需要亲自冲进对方防空火力网，而是在空中充当指挥节点，同时调度多架攻击-11分头行动。一部分攻击-11前出充当前哨侦察机，依靠隐身构型抵近探测，把雷达、光电数据回传给歼-20S，再发射导弹进行远程攻击。一部分挂载精确制导弹药，在长机的指令下直接完成隐蔽打击，还有一部分可以携带干扰载荷，充当电子诱饵，迷惑敌方防空雷达。
这套搭配，直接补齐了歼20单座型号最大的短板。单座歼20飞行员精力有限，既要飞行、态势感知，还要规划打击路线，很难同时管控多架无人平台。歼-20S留出专门的指挥席位，一架双座隐身战机就能带领一个攻击-11小编队，形成“1带3甚至1带6”的作战集群。对方防空系统会陷入两难，打，不知道空中哪个是有人长机，还会暴露自身位置。不打，隐身无人机已经渗透到防线纵深，自身已被锁定。
当攻击-11大规模列装之后，我军的作战模式会发生根本性转变。以往超远程纵深打击任务，要依靠歼-16、轰-6突防，需要提前规划复杂的防空规避航线，飞行员要直面敌方防空导弹的威胁。攻击-11则不需要考虑人员伤亡，能够优先啃掉对方防空节点、雷达站、指挥车这类高价值目标。在台海、西太的对抗场景里，它可以率先撕开防空缺口，为后续有人战机、远程导弹的饱和式火力打开通道，把战争的人员伤亡降到最低。
很多人会把攻击11简单理解成一款隐身炸弹卡车，其实它的上限远不止投弹。内置双弹仓可以适配精确制导炸弹、小型反辐射导弹执行对地攻击，后续还将兼容霹雳15等空对空导弹，在歼20或者预警机的雷达引导下直接进行空对空战斗。它还可以和预警机、055驱逐舰、福建舰的舰载机编队组网，跨军种共享态势数据，成为整个联合作战体系里的隐身信息节点，承担高风险的多样化作战任务。
长远来看，攻击-11的批量入列，标志着我们的空中力量正式跨入有人-无人协同的时代。它和歼-20S的组合，不是用来替代歼20，但却极大增强了隐身战机的打击效能。在未来的体系化空中对抗，敌人面对的不再是零星的隐身战机，而是可以持续前出、不怕损耗、可以24小时轮班的隐身无人集群。这种不对称优势，真的有可能会创造出极限接近0伤亡的大规模战争。
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