在日常用车这件事上，加油可以说是每个车主绕不开的高频操作。很多人心里都藏着一个固执的念头：95 号汽油肯定比 92 号更纯、更干净，对发动机也好。于是不少明明加 92 就行的家用车，愣是常年喝着 95 号油，几年下来多花的钱轻轻松松破万。可这笔看似为爱车 “投资” 的开销，真的花得值吗？老司机和汽修师傅早就看透了真相，绝大多数人都在为没必要的心理安慰买单。
很多车主加油时根本不看车辆说明，全凭感觉和传言做决定。就像身边不少朋友，不管自己开的是普通家用轿车还是 SUV，只要加油站一推荐，或是听别人说高标号油更耐烧、积碳更少，就果断选择 95 号。有人粗略算过一笔账，同样一箱油，95 号比 92 号贵出几十块，按照一年行驶一两万公里来算，三年下来多花一万块是再正常不过的事。可等到车辆保养时拆开发动机才发现，加 95 号的车，积碳情况并没有比加 92 号的更好，这时候才幡然醒悟，自己多花的钱，压根没起到想象中的作用。
一、95 和 92 的核心区别，根本不是干净不干净
市面上流传最广的误区，就是把汽油标号等同于纯度和清洁度，觉得数字越高，汽油里的杂质越少，品质越高端。但真相是，92 号和 95 号汽油在清洁度上几乎没有差别。两者的唯一区别，在于抗爆性，也就是专业术语里的辛烷值。辛烷值越高，汽油在发动机气缸内燃烧时就越稳定，越不容易出现爆震现象。简单来说，标号高低决定的是汽油 “扛不扛烧”，而不是干不干净。我国早已实行严格的国六标准，不管是 92 号还是 95 号，都必须添加符合规定的清洁剂，清洁效果处在同一水平线上，不存在谁比谁更干净的说法。
二、发动机该加什么油，出厂时就已经定死了
车辆该加哪种标号的汽油，不是由车主决定，而是由发动机压缩比决定。压缩比可以理解为发动机内部的工作压力，压力越低，对汽油抗爆性要求就越低；压力越高，就需要更高标号的汽油来避免爆震。一般来说，压缩比低于 9.5 的普通家用发动机，加 92 号汽油完全足够，能完美匹配燃烧需求；而压缩比超过 10.5 的高性能发动机、涡轮增压发动机，才必须使用 95 号及以上汽油。强行给低压缩比发动机加 95 号油，不仅不会提升动力、减少磨损，反而会因为燃烧不充分，增加不必要的油耗和积碳，完全是本末倒置。
三、混加汽油没那么可怕，但要分清情况
不少车主担心汽油混加会损坏发动机，其实只要掌握原则，偶尔应急混加根本无需慌张。如果车辆要求最低加 92 号，偶尔混加 95 号，完全不会有任何问题，只会提升抗爆性，对发动机没有任何损伤。而原本要求加 95 号的车辆，在偏远地区找不到高标号油时，可以少量混加 92 号应急，行车电脑会自动调整点火时机来适应。但要注意，不能长期大量混加低标号汽油，否则会导致辛烷值过低，引发发动机抖动、动力下降，长期下来还会加剧内部零件磨损。真正伤车的不是偶尔混加，而是长期给高压缩比发动机用低标号油，这会让爆震频繁出现，慢慢损伤活塞和缸壁。
四、想省钱又护车，只需要看一个地方
想搞清楚自己的车该加什么油，不用问老司机，不用查复杂资料，只需要看油箱盖内侧的标注，这是最权威、最准确的答案。油箱盖上写着 “请加注 92 号及以上汽油”，就说明 92 号是最优选择，加 95 号纯属多余；如果明确标注 “请加注 95 号及以上汽油”，就千万不能为了省钱长期用 92 号，否则省下的油钱，最后可能要花在维修费上。有车主实测，原本长期加 95 号的家用车，按照标注换回 92 号后，油耗略有下降，发动机状态依旧稳定，动力和之前没有明显区别，每年能省下一大笔开销。
说到底，汽油标号就像鞋子的尺码，合脚才是最好的，而不是越贵越好。给只需要 92 号的发动机加 95 号，就像给普通鞋子加昂贵的鞋垫，不会提升舒适度，只会白白多花钱。积碳的多少、发动机的寿命，主要和驾驶习惯、行驶路况有关，长期短途通勤、频繁怠速，才是积碳产生的主要原因，和汽油标号高低没有直接关系。
看完这些真相，你还在盲目给爱车加 95 号汽油吗？不妨看看自己油箱盖的标注，算算这些年多花了多少冤枉钱，欢迎在评论区分享你的加油经历，觉得实用就点赞收藏，转给身边还在纠结加 92 还是 95 的朋友吧！
