世界面积广阔，国家众多，大部分国家是沿海国家。沿海国家可以建设港口，自由出海，有利于经济的发展。自从大航海时代开始后，世界就进入了海洋时代，海洋成为连接世界各国的纽带。海洋运输拥有运量大，成本低的优势，现在世界贸易主要依赖海运。因此无论是沿海国家，还是内陆国家，都需要出海进行贸易。
内陆国家没有海岸线，需要通过邻国的港口出海，也就是借港出海。现在世界上的内陆国有44个，基本上都需要借港出海。比如我国周边的蒙古国，哈萨克斯坦，阿富汗，尼泊尔等等，都需要借港出海。但在欧洲，有一个内陆国，却可以自由出海，不需要依靠邻国港口出海。这个国家就是摩尔多瓦，那么摩尔多瓦为何可以自由出海呢？
第一，距离大海近。摩尔多瓦位于欧洲东南部，只有两个邻国，分别是罗马尼亚和乌克兰，面积约3.38万平方公里。摩尔多瓦和罗马尼亚同文同种，历史上都是达契亚人的后裔。达契亚人历史上受到罗马帝国的统治，随着罗马人和达契亚人的融合，形成了罗马尼亚。罗马统治瓦解后，罗马尼亚地区建立了达契亚图拉真国。图拉真是罗马“五贤帝”之一，历史上将达契亚地区纳入罗马版图。
13世纪时期，蒙古崛起，拔都西征建立金帐汗国。金帐汗国向西扩张到了达契亚地区，同时匈牙利也侵入达契亚地区。此后达契亚地区分别建立了摩尔多瓦、瓦拉几亚和特兰西瓦尼亚三个公国。摩尔多瓦公国位于普鲁特河东部，濒临黑海，并非内陆国。
1387年，奥斯曼帝国向巴尔干扩张，摩尔多瓦、瓦拉几亚和特兰西瓦尼亚三个公国都沦为奥斯曼帝国的附庸。1812年，俄土战争爆发，沙俄打败奥斯曼帝国，将摩尔多瓦的比萨拉比亚纳入版图。1853年，克里米亚战争爆发，沙俄被英法土三国击败，被迫交出了比萨拉比亚地区。
1859年，包括比萨拉比亚在内的摩尔多瓦和瓦拉几亚公国合并，建立了罗马尼亚，1878年，沙俄再次占领比萨拉比亚。比萨拉比亚是摩尔多瓦公国的核心领土，并入沙俄后，建立了摩尔多瓦行省，沙俄并没有拆分比萨拉比亚。1917年沙俄灭亡，比萨拉比亚完整的并入了罗马尼亚。但到了1940年，苏联为了构建防御德国的东方战线，将原属于沙俄，苏俄建立后丢失的比萨拉比亚重新纳入版图。
苏联重新控制比萨拉比亚之后，进行了区划调整，将比萨拉比亚南部沿海，以及北部的部分地区划入乌克兰。剩下的比萨拉比亚内陆地区，成立了摩尔达维亚加盟共和国，也就是现在的摩尔多瓦。苏联剥夺摩尔多瓦的海岸线，主要是为了加强对摩尔多瓦的控制，因此摩尔多瓦距离大海并不算远，距离黑海德涅斯特溺谷只有2公里，距离黑海约40公里。
第二，建设河港。苏联时期，虽然摩尔多瓦被剥夺了海岸线，但摩尔多瓦和乌克兰同属苏联，摩尔多瓦可以使用乌克兰的港口出海。1991年苏联解体后，摩尔多瓦和乌克兰分别独立，摩尔多瓦如果继续使用乌克兰的港口，就需要支付各种费用。
摩尔多瓦是一个工业基础薄弱的国家，在苏联时期，就属于边缘加盟国，苏联在摩尔多瓦主要发展农业。摩尔多瓦独立后，经济依然主要依赖农业。摩尔多瓦的农业条件优越，土壤属于黑钙土，全国80％的耕地为高产田。摩尔多瓦主要种植玉米，小麦，向日葵等农作物，是一个粮食出口国。
苏联解体后，摩尔多瓦起初继续使用乌克兰港口出海。但摩尔多瓦的产品本来就竞争力不足，再加上借港出海，支付各种交通费用，港口费用，产品在国际市场的竞争力更低，因此借港出海，不利于摩尔多瓦的发展。
不过摩尔多瓦也有一个优势，那就是濒临多瑙河。多瑙河是一条国际河流，而且多瑙河下游平原地区的径流量大，通航能力强。摩尔多瓦靠近多瑙河入海口，通航能力更强。因此到了2004年，摩尔多瓦开始在多瑙河沿岸建设朱朱列什蒂港，经过两年建设，到2006年建成通航。
摩尔多瓦的朱朱列什蒂港距离多瑙河入海口约133公里，是多瑙河水量最大的河段。朱朱列什蒂港的水深达到了7米，可以停靠内河以及远洋船舶。而且摩尔多瓦和罗马尼亚同文同种，双方建立了非常友好的关系，罗马尼亚也为朱朱列什蒂港的建设提供了支持。综合这些因素，内陆国摩尔多瓦不再需要借港出海，可以自由出海。
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