兰德公司作为美国老牌智库，从1948年起就帮政府分析战略问题。过去几年，他们针对中美潜在冲突出了不少报告。2025年2月那份“中美持久战：九种情景”特别引人注意，里面好几个情景都点到马六甲海峡作为关键点。
兰德专家通过数据模拟，认为如果中美真打起来，焦点可能不在台湾海峡或南海那些热门地方，而是这个连接印度洋和太平洋的狭窄通道。报告基于贸易数据和海军部署，算出封锁这里对中国影响最大。
兰德报告里，情景七叫“双重封锁和台北空运”，描述中国封锁台湾，美国反过来在东南亚海峡设卡，包括马六甲、巽他和龙目。美军组建海上封锁任务组，针对中国油轮检查和扣押。
模拟显示，这种操作能让中国石油进口锐减，虽然外交和市场因素也起作用，但中国战略储备只够撑半年。兰德用2024年数据推算，中国77%石油靠进口，多数走马六甲，这让经济直接受冲击。
另一个情景八“印度洋权力争夺”，兰德假设中国入侵印度安达曼尼科巴群岛，目的是控制马六甲入口，羞辱印度和四方机制。群岛位置正好卡住海峡，中国占领后就能影响全球油运，保险费飙升，贸易受阻。报告指出，中国80%石油进口过这里，美国和印度联手监视中国补给线，但没提全面封锁。兰德强调，这种低强度冲突会拖长，因为马六甲影响全球供应链。
早些报告也铺垫这个观点。2013年兰德的技术报告讨论在西太平洋部署陆基反舰导弹，建议从印尼和马来西亚阵地覆盖马六甲。海峡全长730公里，最窄处易控，中程导弹如C-802范围120公里，就能封住通道。兰德算出，即使用长程导弹如布拉莫斯，封锁也不完全，因为船可绕巽他和龙目，但那些更窄，短程导弹够用。这策略能分散中国导弹和空军力量。
兰德2021年“中美系统性冲突情景”报告提到马六甲在中国能源安全中的角色。中国从中东和非洲拉油，10%天然气也走南海和马六甲。报告分析，在多极世界下，竞争会扩散到印度洋，保护海运线成重点。中国“一带一路”项目加剧风险，易遭海盗或恐怖袭击。兰德提醒，美国规划需防中国夺取中东或非洲咽喉点，反过来美国可卡中国油路。
兰德不看好台湾海峡当主战场，因为离中国大陆太近，130到300公里宽，中国导弹覆盖全域。2023年中国海军吨位超200万吨，有航母和055驱逐舰，美国补给线长，易遭饱和攻击。报告模拟，高强度冲突美国损失大，盟友介入不确定。南海也乱，岛礁多，中国建基地放导弹，菲律宾越南各有算盘，协调费劲。兰德觉得这些地方更像外围摩擦。
相比之下，马六甲远在中国影响外，美国从新加坡基地出击方便。海峡每天过6万艘船，全球海上贸易三分之一，中国船占比高。兰德用卫星数据估算，封锁后油价波动，中国工业链中断。报告承认，中国海军远洋能力升，但响应需几天，美国少量潜艇就能监控狭窄段。马六甲国际水道属性，让美国行动需顾及印尼马来西亚，但盟友支持简化操作。
中国早意识到马六甲风险，2003年就提“马六甲困境”。2017年中缅管道投产，年运5000万吨油和130亿立方米气，直达云南绕海峡。兰德报告说，这分散风险，但短期难替全部需求。北极航道开发，2025年航次超30艘，缩短欧洲距离，虽有冰险但技术进步。兰德承认，这些步子让封锁效果打折。
最后，兰德观点影响大，冷战时预判苏联卫星准。现在中美紧张，报告帮决策避高风险区，转向要道。马六甲非决战必地，但潜力大。中国行动化解困局，实力是关键。博弈中，对话解决分歧合算。
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