比亚迪是如今国内车企中的领头羊，国内电动汽车之所以能够兴起，比亚迪功不可没。
这些年该企业一直在全力以赴推出各种性能良好的电动汽车，比如该企业大名鼎鼎的王朝系列就得到了业内的认可，也深受大众的青睐。总之比亚迪的每一款车型都独具匠心，彰显出创新精神，而创新是一个企业必不可少的发展动力，正是在创新精神的引领下，该企业才能坐上国内汽车界的霸主宝座。
在比亚迪的带动下，近年来国内掀起了一股新能源汽车热潮，这也标志着新能源汽车时代的到来。
在此背景下各大车企不再热衷于发展燃油车，而是纷纷改变思路竭力打造各种新能源汽车，然后展开竞争。
在竞争如此激烈的情况下，比亚迪的霸主地位始终无法被撼动，反倒是很多企业的市场份额锐减。
最近王传福公开表示：2026年，打到合资车份额只剩10%！
一、比亚迪呼风唤雨
比亚迪是一家以打造高质量新能源汽车为主的车企，该企业经过二十多年的发展如今早已在国内汽车市场上呼风唤雨。
1995年比亚迪于深圳横空出世，当时国内的很多车企还不是特别注重自主创新能力，这就使得国内车企很难和国外车企抗衡。
要知道奔驰、宝马、丰田等这些国外车企全都是靠自主创新，打造出与众不同的汽车产品才能在国际汽车市场上大放异彩。
王传福作为比亚迪的创始人在成立该公司之前，就已经深入研究过行情，他也下定决心要带领企业走自主创新的发展之路。
唯有如此企业才能做大做强，因而比亚迪自诞生以来就始终秉持自主创新的发展理念。
这种理念在当时那个年代其实是比较超前的，国内车企都很难做到，毕竟彼时我国的汽车制造技术和国外相比相对落后，想创新谈何容易。
不过王传福却无所畏惧带领比亚迪攻坚克难，铁了心要干出一番惊天动地的事业。
比亚迪既遵循传统又勇于创新，可以说该企业的汽车是传统与现代的结合体。
该企业巧妙地将国际潮流的先进理念融入自己的发展中，同时又不失中国文化的审美观念。
以王朝系列为例，直接以中国历史上的好几个王朝命名，其中包括秦汉唐等，这样的名字霸气十足彰显出浓郁的中华传统特色。
但是汽车却设计得时尚大气具有新时代气息，因而该系列一经推出就成为市场上的香饽饽。
2019年12月18日，我国官媒对外公布了中国品牌发展指数100榜单，比亚迪榜上有名且位列第24名，足见该企业的影响力不只是局限于汽车界。
二、打到合资车份额只剩10%
进入2024年之后，比亚迪继续以惊人的速度发展，把各大车企远远甩开。
目前来看，其他车企就算再怎么努力也很难追赶上比亚迪的发展脚步，想超越它更是天方夜谭。
自今年以来，各大车企打起了一场轰轰烈烈的价格战。
比亚迪作为龙头企业当然也参与其中，这位霸主一出手就让竞争对手抖三抖，使出了一套“降价”组合拳之后，很快就让诸多合资车企招架不住。
近日王传福在出席一次沟通会时表态称：现在中国新能源车市迎来了淘汰赛阶段，在之后的较量中除了要拼价格之外，更是要进行技术与规模的大决战。
此外他还指出：随着国内车企加快速度投放新能源产品，这样可能会蚕食合资品牌市场，在今后的3到5年内，合资品牌份额将从40%降到10%。
这也表明比亚迪在今后三年的目标很明确，那就是积蓄全部力量和各大合资车一决雌雄。
显然比亚迪决定使出自己的杀手锏，毕竟决战时刻小打小闹已经不太可行，若想笑到最后就只能这样做。
众所周知之前比亚迪为了重创合资车，让本公司生产的冠军版、荣耀版车型大降价，此举也得到了消费者的追捧，让这些车型热销。那么接下来比亚迪还会放出哪些大招呢？
外界普遍认为比亚迪推出“798”的秦PLUS DM-i荣耀版之后，可以瞬间以摧枯拉朽之势打垮同级合资车，其实外界想得太简单。
和比亚迪的汽车一样，轩逸、朗逸等一些质量上乘的燃油车为了不在价格战中落败纷纷降价大甩卖，这也使得这些合资车不会马上掉出销量前十的位置。
足见这些车型也颇具竞争力，比亚迪的这款车型不能以闪电般的速度击败他们。
为何合资车可以立于不败之地？
因为他们早已在国内的一些小城市的市场上站稳脚跟，只要让自己的价格接近秦PLUS DM-i荣耀版，依然可以增加销量。比如今年3月份的新车销量榜单上，就体现出这些合资车销量不低。
见不能在价格战中战胜这些合资车企，比亚迪才决定放出必杀技。
王传福坦言：比亚迪计划在今年5月份推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里。
不止如此之后企业还会切换第五代DMI车型，可能会持续一两年的时间。
这就意味着接下来这些合资车企或将会被比亚迪全面碾压，毕竟他们在1到2年这么短的时间内对比亚迪构成实质性威胁。
通常来说车企发动价格战，本质上是以牺牲单车毛利为代价，不过低毛利会阻碍企业的发展。简而言之就是薄利多销，以量取胜。
王传福也意识到了这一点所以他才会说：比亚迪未来打算通过提升规模争取保持总的盈利水平。
那么比亚迪将如何做到呢？该企业现在每年能售出300万辆汽车，这样的规模确实不一般，是其他车企尤其是合资车企无法企及的高度。
此外目前比亚迪的销量规模依然在扩大，这就表明该企业今后会继续拉开和合资车企的距离。
比亚迪现在还抓紧时间扩大出海规模，这就是在加大力度拓展海外市场。
只要能在海外市场赚得盆满钵满，就能为比亚迪提供强大的动力，从而让该企业更好地在国内车市和合资车企打价格战。
既然比亚迪后勤补给如此充足，随着时间的推移铁定能取得更多优势，届时合资车企恐怕就会越来越被动。
总之比亚迪现在信心满满，不仅在激烈的价格战中取得领先优势，还不断提升技术，积极拓展海外市场增加汽车销量，这样的战略布局真是相当厉害。
可以肯定的一点是，这些合资车企也不会心甘情愿地认输，哪怕他们现在并不占上风，不过他们之后会想方设法地与比亚迪针锋相对。
他们也很清楚，一旦自己在这场大战中惨败就不只是发展缓慢这么简单，极有可能会彻底消失。
为了避免这样的悲惨结局出现，他们当然会殊死一搏。这也表明今后这些合资车企和比亚迪之间的对抗会更加激烈。
那么这些合资车企能否在未来，继续求得一线生机甚至完成逆袭呢？我们不得而知，只能拭目以待。
三、比亚迪能继续称雄
比亚迪一直以自主创新作为自己的宗旨，让该企业在汽车市场上杀出一条血路最终拿下了霸主宝座。
显然比亚迪敢为人先、勇于创新，这些都是很多车企所不具备的可贵精神。
比亚迪大获成功之后，在国内乃至世界汽车市场上掀起了新能源汽车热潮。
这样看来，比亚迪的贡献很大，正是它极大地推动了新能源汽车在全球范围内的发展壮大，也无形中保护了地球环境，毕竟新能源汽车不会污染环境。
如今比亚迪戒骄戒躁继续创新发展，为了让自己的发展之路更加平坦，比亚迪目前正在和各大车企进行激烈的价格战，各方互不相让殊死一搏，一时半会很难分出胜负。
只要比亚迪能击败各路强敌就能迈向更加辉煌的未来，但是凭借比亚迪的强大实力以及独特的发展战略，想要赢得最终的胜利绝非难事。
不难预测今后比亚迪依然能继续在汽车市场上称雄，合资车企等各大车企几乎不可能击败这位实力超群的王者。
结语
比亚迪当初从一家小企业快速发展成为一家大型车企，近年来更是在汽车界称霸，靠的是自主创新的发展理念。
足见企业若想发展壮大离不开创新，只有懂得创新善于创新才能真正做大做强。
近些年比亚迪还在国际市场上站稳脚跟，让宝马等诸多老牌车企都自愧不如，就连特斯拉这家全球顶级新能源汽车企业也稍逊一筹。
看来比亚迪正在以势不可挡的发展势头引领全球汽车企业，这是值得欣慰的表明我国的汽车制造业越来越强大。
进入今年之后，国内各大车企都陷入了一场价格大战，各方龙争虎斗谁也不肯退让。
为了对付诸多合资车企，比亚迪让好几款车型降价，不过这并未快速击败这些合资车企，因为他们也在以牙还牙大幅度降价。
在此背景下，比亚迪决定使出杀手锏。最近王传福表示：2026年，打到合资车份额只剩10%！
比亚迪真的如愿以偿吗？到了2026年就能揭晓答案。
那么大家如何看待王传福的这番豪言壮语呢？比亚迪真的能如愿吗？欢迎留言讨论。
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